銷量衰退? 本田停止氫燃料電池動力的Clarity車型生產

　
　
自初代車型於2008年推出之後，Honda Clarity過去共有PHEV(油電)、BEV(純電)與FCEV(燃料電池)三種車型，也是本田的第一輛以氫燃料電池驅動的車款，但因為其特殊的租貸式銷售方案(只在加州與俄勒岡州提供)，過高的車價(59,485美金)，以及世界普遍加氫站設施嚴重不足的影響，目前全球僅有年度不到2,000台的銷量。這也讓本田決定暫時放棄推出燃料電池車型，但仍會持續與GM攜手研發氫燃料電池科技。純電版本的Clarity車型已在2020年宣告退出市場，而現在本田也即將拔掉Clarity燃料電池車型的插頭，並專注在下一代的電動產品之上；目前市面上的燃料電池車款僅剩下Toyota Mirai與Hyundai Nexo可以選擇。
　

此外，同樣是銷量受挫的Odyssey與Legend車型也將會在日本市場停止生產，日本原廠預計將於2022年3月底關閉負責生產Odyssey、Legend和 Clarity的狹山工廠，同樣由狹山工廠負責的Step Wgn車系產能則會被轉移至別處。此外，台灣本田對此表示今年度的進口配額不會受到影響(但未來很有可能會因此停售)，而美規於阿拉巴馬州生產的Odyssey車型則不會因此受到影響。
　