傳承越野本質 Toyota發表全新2022年式Land Cruiser 300
自從Toyota在2007年發表Land Cruiser 200系列之後，原廠已經有相當長的一段時間沒有針對Land Cruiser車系進行大幅度修正，你可以說那繼承自BJ的頑強越野血脈讓Toyota不需要大幅度的更新，也能夠對應大部分的使用環境，但Toyota這次依然本著其可靠、耐用和越野性能的精神，讓這個長達70年的越野車系再次脫胎換骨。
Land Cruiser 300在剽悍的外型之下大抵維持著車系的越野風格，但修改之後的整合式水箱護罩則明顯的減少了許多品牌特色，除了以廠徽識別之外，新的設計風格套用在其他的車系中也不會有太大的突兀感(或許你可以先試試看VW)。300系列採用全新TNGA的GA-F 平台，讓車輛重心更貼近地面，底盤重量減少了200公斤，剛性則強化120%，進入角為32度，離去角為24度(最高達26.5度)，涉水深度則有900mm。Toyota過去已針對這副底盤進行了不少測試，確保新款Land Cruiser可以在越野環境或是公路上都維持著高競爭力，而Toyota全新研製的越野懸吊控制系統E-KDSS(Electronic Kinetic Dynamic Suspension System)則是再次提升其越野性能，中控台螢幕配置最新的底盤透視功能，能以3D圖面的方式呈現車底風景。
面對升級的排汙法規，Land Cruiser也不再使用V8動力，改用雙渦輪增壓V6引擎配對10速自排來提供動力，分別為3.5升V6與3.3升V6引擎，前者可以輸出415 PS/650 Nm，排氣量較小的3.3升V6則有309 ps/700 Nm的動力規模，強調運動性能的GR Sport車型也會在2021年稍晚與車迷見面。儘管目前Toyota尚未公開Land Cruiser的油耗數據，但原廠也強調他們有望再減少約10%的碳排量。
在座艙設計方面，Land Cruiser 300維持著過去大器的內裝鋪陳風格，他們沒有跟隨主流採取大螢幕的中控觸碰面板設計，而是維持著大量的按鍵設計；因為原廠工程師認為在越野的環境中，實體按鈕更直覺且容易使用，調整駕駛模式或是4H-4L-2L功能也都羅列其中。其餘的現代化配備也包含了Toyota Safety Sense主動安全科技、無線手機充電、JBL音響系統，或是選配的加熱通風座椅等等。
2022年式Land Cruiser 300將會在2021年夏季於全球上市，但並不包含北美市場，普遍認為北美會改以搭載相同TNGA底盤的Lexus LX上市，Land Cruiser 300車型區分為GX(五人座)、AX、VX、ZX以及首次增加的GR Sport車型，除GX車型之外，其餘皆採用三排七人座的內裝設定。
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