追求更低的碳足跡 Volvo計畫更大規模的零件與電池回收量

回收可再利用的零件不僅可以減少碳排量,同時也能夠有效減少原料成本。  

 
 
在汽車產業中相當積極面對環保與電氣化的Volvo又再次提高品牌的願景規模,為了減少企業體運作的龐大碳排量,他們將會設定要年度減少250萬噸的碳排放量,透過所謂的”循環經濟商業原則”(circular business principle),Volvo將會回收可以再次利用的關鍵金屬原料如鋼鐵與鋁合金,同時推出複雜零件總成如變速箱的再製造件(remanufactured part),而各別可以再次利用小零件也會進行重新修復(reconditioning)。
 

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而這個計畫也早已是現在進行式,Volvo於2020年再製造了多達40,000個零件,藉此節省了約3000噸的CO2排放,同時他們也回收了近95%的產業廢棄物(包含176,000噸鋼材),成功的節省了640,000噸的CO2排放,或許我們可以說這些都只是帳面的數據,但唯有透過數據的統計與分析,我們才能夠正確的朝減碳目標前進。而品牌的修復專案(reconditioning programme)零件也包含了煞車卡鉗、電子後軸、增壓器、發電機、懸吊、底盤零件與電動馬達等等,甚至連氣缸體與缸頭也都在翻新的項目之中。
 

Volvo Cars Torslanda becomes company’s first climate neutral car plant

Volvo的策略與永續發展負責人Anders Kärrberg在聲明指出:「這些舉動都是對永續發展有所助益的,如果你將全新的零件與再製造件相比較,你在其中可以節省85%的CO2排放量,此舉在減少原始材料消耗的方面,也有著很大的好處。」Kärrberg強調例如卡鉗等零件都能夠進行三到四次再製造程序,讓其壽命能夠增加到20年之久,最後才會在設計演進的過程中被淘汰。
 

Anders Kärrberg - Head of Global Sustainability & Volvo Cars Strategy
Volvo的策略與永續發展負責人Anders Kärrberg

Volvo相當看重《巴黎協定》對於減少碳排量的理念,這也讓Kärrberg再次強調品牌對於材料用續使用的概念:「在未來的40年間,我們對於金屬與礦物的消耗量將會增加兩倍,而我們正在製造愈來愈多的廢棄物。而這很單純的不符合永續發展,不僅是在於我們浪費了更多原物料,同時也正在製造更多CO2。」
 

Volvo Cars Torslanda becomes company’s first climate neutral car plant

在大眾相當關注的電池回收議題方面,Volvo也正在展開行動,他們與電池專家Battery Loop合作,研究電動車高壓電池與油電車輛電池二次使用的潛力(例如用作儲電設備與電網平衡),中期計畫是在2040年之前達成百分之百循環的回收與再製造技術,Volvo電池開發總監Ulrik Persson認為透過二次使用的過程,這些電池的壽命可以延長至20年或更久,而這對於電池生產的成本以及環境都有好處。
 

Battery assembly, Ghent
Volvo Cars and BatteryLoop use car batteries for a solar-powered energy storage system
Volvo Cars Torslanda becomes company’s first climate neutral car plant
Volvo Cars Torslanda becomes company’s first climate neutral car plant
Volvo Cars Torslanda becomes company’s first climate neutral car plant
Volvo Cars Torslanda becomes company’s first climate neutral car plant
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