讓Lancia更加偉大 Kimera Automobili推出EVO37
對於正統的蘭吉雅信徒來說，沒有什麼比找來原廠工程師Claudio Lombardi來打造更正點的事情了。
Lancia 037在WRC的世界中有著相當不凡的地位，不僅是因為它是Lancia建立起WRC王者稱號的基礎之一，同時也是因為037是最後一輛成功抵抗四輪驅動系統潮流的冠軍賽車，它在1983年抵抗了強勢的四驅戰車Audi Quattros，並且在惡名昭彰的WRC B組賽事中拿下年度冠軍。
來自義大利的Kimera Automobili本職專營經典義大利車修復，當你需要整理如Stratos、Delta或是037等經典車款的時候，相信Kimera就會在一陣煙幕之後適時出現，而他們對於義大利戰馬的終身熱情，也讓他們在2020年發起了更進一步的造車計畫，名為Kimera EVO37，基於其經典地位難以超越，他們保留了所有037最不可或缺的外觀元素與一部分的引擎結構，甚至找來的當時參與037造車計畫的工程師Claudio Lombardi一同復甦這輛後驅王者，Lombardi過去負責打造了Lancia強大的增壓四缸引擎。
驅動EVO37的渦輪四缸引擎委託了Italtecnica與Claudio Lombardi進行重新設計，Kimera EVO37使用與037過去相同的汽缸座，並延續其2,111cc排氣量，但引擎輸出會以現代科技為標準，並且改用電子渦輪來提供增壓，因為Lombardi認為這輛車也適合使用啟發自Delta S4的渦輪增壓設計。Kimera表示這顆新引擎至少會達到550馬力的輸出，搭配大量的碳纖維鈑件，讓車重減低至達到驚人的950公斤 ── 一個連Bugatti都會感到羞赧的馬力重量比。
鑑於對Lancia忠實的熱忱，Kimera Automobili針對原始的037和Delta S4進行了逆向工程，他們使用3D掃描與CAD建模的建模技術確保新車比例正確，同時他們並不是單調的複製古老的賽車樣貌，而是在許多細節中添加了個人的品味，例如EVO37外顯的龐大後輪拱，就是過去Pininfarina沒有創造的細節之一。車架則是比照原本的037賽車製造，使用了Lancia Montecarlo的殺肉車架當作駕駛艙的基礎延伸，周圍管式車架的設計則更接近Delta S4，並利用現代的素材例如碳纖維、功夫龍、鈦、鋁和鋼來減輕車重，設定在義大利的科奈爾(Cuneo)製造。
Kimera EVO37設定將於2021年的Goodwood Festival of Speed活動中正式登場，其超過485,000歐元的訂價幾乎與Ferrari SF90的價格帶重疊，但也先別急著喊貴，因為這個金額其實比現今任何二手的037都還要便宜許多。當然，如果你錯過了限量37台的名額，Kimera之後也會提供配置四驅系統的”Integrale”車型。
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