主編觀點：DTM德國房車賽首度以GT3級別賽車為主軸
為了DTM賽事的存續，我們只好先暫時用GT3級別的賽車將就一下吧。
或許世界依然受到疫情影響，或許也有各種可能的因素，協商許久的DTM VS. Super GT歐日大戰又再度破局，截至目前為止我們沒有看到任何後續消息，而車迷期待已久的Class 1就這樣成為”曾經被討論”的組別。到底是坂東正明的無情，還是G.Berger的高傲，我們就不得而知。
因為在2021年之後，DTM最後還是妥協採用了GT3級別的賽車作為性能主軸，無庸置疑的GT3是近年最受歡迎的組別，在整體預算與宣傳效果的考量之下，其預算範圍不僅是主流大廠，多數私人車隊也都能夠接受，現在甚至連Ferrari也都決定要加入DTM賽事，彷彿就向在與車迷們宣告：「為了DTM賽事的存續，我們只好先暫時用GT3級別的賽車將就一下吧。」
2021年的DTM賽季共有5個汽車品牌與19位車手參加，暫且放下DTM身段，改用GT3耐久系列賽的角度來看的話，這項賽事的競爭強度依然讓人值得期待，畢競為了獲得勝利，各品牌除了投入多輛賽車之外，車手陣容也集合了各世代冠軍或是有潛力的未來新秀。2021年賽季將於6月18日-20日的義大利Monza賽道開幕，而包含Audi、BMW、Ferrari、Mercedes、Mclaren在內的GT3賽車，到底誰會在BOP方面獲得優勢? 等正式比賽就能知道答案。
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