氫燃料引擎拿來比賽?! Toyota決定改裝GR Yaris引擎挑戰耐力賽

　
氫燃料引擎並不是什麼新發明，將壓縮的氫氣投入內燃機之中燃燒，最後產生水與其他氧化物，過去也曾是節能車款的動力選項之一。而現在Toyota打算讓氫燃料引擎再度進化，即將在5月21日舉辦的 NAPAC富士SUPER TEC 24小時耐力賽中，讓他們的新賽車改以氫燃料的內燃機驅動，挑戰零排放賽事(當然是輪下)的新境界。
　
與使用氫燃料電池的純電車款Mirai不同，新的Corolla賽車使用來自GR Yaris的1.6升三缸渦輪增壓引擎驅動，只是改用氫氣代替汽油。原廠表示氫氣的燃燒速度比汽油更快，因此他們更改了引擎的噴射系統，不僅油門反應可以更快，在駕駛的過程中也不會產生CO2；不過這顆引擎也還是會產生氮氧化物(NOx)。(補充：根據國家環境毒物研究中心的資訊，氮氧化物在大氣中會和空氣中裡常見的化學物質反應而快速分解，但人類曝露在高劑量(超過25 ppm)之下還是會受到呼吸道的損害。)
　

Toyota表示他們的目標是將效能更優異的氫燃料引擎下放給街車使用，並實現Toyota品牌計畫的「碳中和行動社會」(carbon-neutral mobility society)，由於氫燃料引擎的運作原理還是與內燃機相同，原廠也強調這款車依然能夠「透過聲音和振動，帶給使用者駕駛汽車的樂趣。」
　
在五月即將來到的耐力賽中，ORC ROOKIE Racing的氫燃料賽車會使用來自福島氫能研究場所生產的壓縮氫氣，Toyota在新聞稿中指出此舉不僅可以擴大基礎設施，也能重振該地區的經濟復甦。
　