簡直是道路版賽車! 2022 Porsche 911 GT3能在七分內完成紐柏林單圈

所有讓保時捷車迷為之狂熱的元素皆悉數保留。

 
 
在2020年尾相當完整的預告之後,2022年式的Porsche 992 GT3終於正式發表,所有讓保時捷車迷為之狂熱的元素通通保留:自然進氣的4.0水平對臥六缸引擎、手排變速箱、或是為了競技所調校的底盤系統,現在GT3甚至可以達到過去GT3 RS的水平,在七分之內完成紐柏林單圈。
 

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新款GT3是以七速PDK變速箱作為標準配置,而對於駕馭體驗更加要求的車主,則能夠選擇在現在已經愈來愈少見的六速手排變速箱,0-100km/h加速是以PDK的3.4秒以及手排的3.9秒達成。4.0升的六缸引擎雖然不是全新研發,但是透過新的活塞以及供油設計,油門的響應會比過去更加敏銳,同時配備了乾式油底殼來降低重心,最大輸出可達502匹馬力與469Nm扭矩。
 

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相對於前一代的991 GT3,新款的992 GT3前輪距增加了1.9英吋,並配置了首次使用的前雙A臂,與後多連桿懸吊系統,配合前255後315的輪胎與鍛造鋁圈,提供更精準的抓地與操控性能,保時捷也提供了黏性更高的道路用輪胎作為選配項目。而要讓投機買家失望的是,新的GT3並沒有與911 Carrera車系共享任何底盤零件。
 

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在空氣力學的進化方面,新世代的GT3配備了四段可調的前後翼,相對於過去車型,GT3這次最多可增加150%的下壓力道,保時捷甚至強調即便是在”正常”的尾翼設定,下壓力也比前代要多出50%。而車重方面則與過去相去不多,歸功於更輕量的玻璃或是碳纖維強化塑膠(CFRP)前後蓋與擾流板,整體來說,新款GT3車重大約落在1,418公斤附近,PDK的車型則稍重,為1,435公斤。而車主也可以選配更輕量的全碳纖維桶形座椅,但18向可調運動座椅肯定是更適合街道使用的選項之一。
 

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而動態性能絕對是新一代GT3最讓人歎為觀止的部分,保時捷持續的讓GT3超越自己,讓街道用跑車也能夠踩進紐柏林賽道的七分內領域,比起前代GT3再削掉17秒,新款的GT3這次以單圈6:59.927的驚人之勢完成北賽道,相對於991.2 GT3的單圈成績7:12.7,確實是一個顯著的進步。
 

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