依然沒有V8動力 2021 Ford F-150 Raptor登場

　
　
高性能貨卡對於美國人的吸引力未曾衰退，福特表示他們在2009年以來售出的F-150 Raptor甚至比Chevrolet著名的Corvette還要多，而在Ram 1500 TRX進行了諸多科技升級之後，現在福特也終於要推出三代F-150 Raptor，而更殘暴的Raptor R則是隨後就會來到。
　

F-150在經過數十年的調校之下，福特已經非常了解如何調配出正確的越野性能配方，包含超長行程的懸吊(前14″/後15″)，標配35英寸的BFGoodrich All-Terrain T/A KO2越野胎(過去還要選配)，感謝輪胎尺寸升級，進入與離去角也都同時增加。而追求更加極限視覺與性能的玩家，還可以選擇巨型如37吋的BFG輪胎；事實上，為了這些超大輪胎，福特不得不改裝現有的F-150產線，好讓新款Raptor可以順利出廠。
　

而懸吊升級會是比外觀更加重要的改款重點，因為這是整個F-150歷史上，福特首次在後軸上裝了彈簧懸吊，全新的五連桿式加橫拉桿後懸吊系統，意味著新一代的F-150 Raptor能夠以驚人的速度穿越障礙地形。複雜多元的電控駕駛模式也是新時代貨卡的利多，包含了濕滑、牽引/拖拉、運動、預設、越野、Baja、岩地等模式可以選，透過電子系統控制油門與變速箱，讓車輛自己找尋最大的抓地性能。而來自Fox Shox的電子阻尼則是能夠每秒監控500次的阻尼變化，並適時做出調整。
　

而對於正統派的貨卡車迷們，新一代的F-150 Raptor大概又要讓你再次失望，因為3.5升EcoBoost V6引擎實在是太過好用，讓福特決定再次為它調校增加輸出，擁有比過去450匹馬力還要更優異的數字(目前尚未公開)，而2022年才會登場的Raptor R才終於又會有V8動力可以選擇。
　

全新的F-150 Raptor取消了1.5廂版本車型，只以雙廂(crew cabs)車型推出，車內的Sync 4信息娛樂系統也與福特現有的休旅車無異，使用無線Android Auto和Apple CarPlay都已經是基本配備，價格則預期會有小幅度成長，預測會在59,000美金附近起跳。
　

關於作者

ca編輯部

編輯部文章為統整新聞稿與雜誌時期的精選文章。

觀看作者其他貼文