Dodge表示Hellcat的V8引擎不是無限的停產的日子即將來到

　
　
ok，相信我們都知道，Dodge在決定運動化風格的產品方針之後，整個品牌的做法基本上就是把所有的車都”Hellcat一下”。但這顆機械增壓6.2升V8引擎到底還可以撐過多少時光，相信只有Dodge的執行長Tim Kuniskis才知道，他在近日CNBC的訪談中表示：「由鋼鐵打造的機械增壓6.2升V8引擎的那個日子已經決定了。」而他也強調，這不是因為需求下降的緣故，而是因為遵循成本(Compliance cost)的緣故。
　

Kuniskis指出Dodge在2014年以來賣出了超過五萬輛的Hellcat，這個銷售成績完全超過他們的預期，而重點是Hellcat起價為58,995美金，並不是人人都可以輕鬆負擔的金額。但就算是性能休旅車Durango SRT Hellcat高達80,995美金的基本價格，似乎也無法阻止美國消費者用大把鈔票把Dodge的產品下架。
　

而儘管Hellcat著名的V8引擎即將消失，但Kuniskis也向眾人保證Dodge不會讓這個名號的性能減弱，未來的Hellcat會更快，也依然可以摧毀輪胎。正如你所猜測的，當整個產業都在電氣化的當下，Kuniskis也表示他認為電動科技其實算是「性能2.0」，Dodge也將會在性能符合成本效益時，推出有純電(或是PHEV)加持的Hellcat車款。
　

這已經不是第一次肌肉車遭遇黃金年代的終結，相信有點資歷的讀者早在1972年石油危機之時就已經體驗過，當時因為燃油短缺的恐慌，所有的車型幾乎都在72-73年進行了大改款；車身尺寸縮水，外型與科技導向也更加追求節能，甚至一度中止了許多車廠創新的引擎研發(例如轉子與燃氣渦輪引擎)。
　

「1972年是肌肉車黃金年代終結的起點。因為石油危機的緣故，他們朝向了燃油效率發展，為了安全，為了保險金，也為了排氣量的標準。有點瘋狂的是我們也正在遭遇相似的事情。」Kuniskis說道。「我對於電氣化的未來非常期待，因為這可以讓我們不至於掉進深淵。如果沒有純電的技術與科技，對我們來說現在就是1972年，而一切都會結束。」
　