蛇蠍美人 1958 Fiat-Abarth 750 GT “Double Bubble” by Zagato

　
　
不曉得是不是天生的民族性使然，只要是來自義大利的人事物，總是充滿了濃濃的浪漫風情。由義大利國民品牌Fiat攜手極富盛名的義大利熱血改裝廠Abarth共同打造，再由同樣來自義大利的設計工作室Zagato賦予外觀樣貌，Fiat-Abarth 750 GT集合了所有浪漫的元素於一身，在誕生的剎那，即註定成為車壇經典。
　

　
熱血至上

正如其名，Fiat-Abarth 750 GT是由以硬派熱血出名的Abarth出手，為基礎的Fiat車款進行改裝調校。國人或許對於Abarth這來自義大利的毒蠍品牌感到陌生，但若要說起義系車款的改裝，Abarth絕對是箇中翹楚。Abarth品牌由當代鬼才工程師Carlo Abarth於1949年創立。曾為職業摩托車賽車手的Carlo Abarth對於速度有著超乎常人的癡狂，自16歲起便投身摩托車賽事，同時也自行設計摩托車與自行車的車架。可惜Carlo Abarth於1939年在賽事中發生嚴重事故導致身受重傷，賽車手的生涯提前終止，不過這絲毫不影響他對速度的熱愛。
　

戰後，Carlo Abarth與原本的舊識Porsche家族恢復聯絡，開始負責Porsche位於義大利的設計部門的相關事務。同時期，義大利車界鉅子Piero Dusio聘用了Porsche的工程團隊，創立新的汽車品牌Cisitalia。Dusio也邀請了Abarth加入他的品牌團隊，一同開發由Ferdinand Porsche博士所設計的新型賽車Type 360 Cisitalia。雖然Type 360擁有超越當代任何車輛的科技與性能實力，但同時也是一輛燒錢機器，不出幾年的時間，便讓原本富甲一方的Dusio彈盡援絕。1949年，Cisitalia陷入了空前的財務危機，負責人Piero Dusio帶著Type 360原型車遠走高飛至阿根廷尋求金援，但情況並不樂觀。而自參與開發以來，工資便時常遭到拖欠的Abarth，認為公司可能因此破產倒閉，於是搶先一步接管了原本Cisitalia的廠房與生產線，並於1949年3月31日正式成立Abarth公司，從此讓毒蠍家徽躍上賽場。
　

　
名門加身

外型絕美的Fiat-Abarth 750 GT Zagato最早現身於1956年的日內瓦車展，Carlo Abarth見到當年的新款Fiat 600車型之後，萌生了打造平價且帶有個性化外觀的小型跑車的想法。Abarth將原先Fiat 600所搭載的633cc引擎擴缸至747cc，接著裝上了經由Abarth強化過後的曲軸及飛輪，並換上了更大型的化油器，將整體性能提升至39bhp，極速則為128km/h。為了生產流程上的順暢與便利，750 GT Zagato並非以生產完成的新車進行改裝，而是由Fiat直接將600的半成品運送至Abarth廠房，再進行後續的裝配與調校，打造出與Fiat 600截然不同的完整度。
　

將Fiat-Abarth 750 GT Zagato帶入賽道，也是Carlo Abarth開發此車時的重點考量之一。750 GT Zagato問世後，在各大賽事中的表現也相當亮眼。最知名的莫過於1957年的Millie Miglia大賽，在750cc級別當中，Fiat-Abarth 750 GT Zagato直接包辦了前三名，而前十名通過終點線的賽車當中，竟然就有九部Fiat-Abarth 750 GT Zagato！Abarth這家小廠所創下的亮眼成績不但讓許多賽車大廠目瞪口呆，更成為了最有力的廣告宣傳。自此，Abarth不但靠著750 GT Zagato一戰成名，更逐漸成為該公司的主要獲利來源。
　

而為整輛跑車外觀畫龍點睛的即是來自義大利米蘭，大名鼎鼎的車體設計工作室Zagato。由於750 GT Zagato是一輛追求高性能的小跑車，外觀設計上必須要流線低扁。但設計師在過程中發現，低扁的車頂會導致駕駛人頭部空間不足，對於須穿戴安全帽的賽車手而言更是不便，因此Zagato便神來一筆，將車頂部分以兩個流線的拱形圓弧方式處理，並且一不做二不休，將雙圓拱設計延伸至車輛後背部分，成為了獨特的〝Double Bubble〞外觀。令人驚艷的外型不但讓此車聲名大噪，〝Double Bubble〞更成為了Zagato的招牌設計，前衛大膽的線條當中卻不失圓潤流線的風格承襲至今，近代的Zagato作品當中仍可見到〝Double Bubble〞的身影。
　

　
驚喜現身

這輛銀色車身的1958年份Fiat-Abarth 750 GT Zagato原先遭棄置於美國的一處私人倉庫中多年，後來由收藏機構發現並購回整理。承接此翻修工程的團隊由知名的Guy Moerenhout與Leo Aumüller領軍。其中Guy Moerenhout更是最後一位駕駛Abarth賽車參加Rally賽事的退役車手，讓這輛750 GT對他更是別具意義。整新團隊負責車輛內裝與外觀的翻修，並費盡心思將缺件一一補齊，雖然工程浩大但卻相當細心，讓整輛車得以恢復往日風華。
　

動力的部分則由德國的知名Abarth專業店家Autohaus Aumüller公司負責。為了維持車輛的原始樣貌與完整性，團隊捨棄植入動力較大的982cc、1,050cc等較新的引擎選項，而是以原本的747cc引擎進行翻修。過程中更保留了原始出廠時的全車玻璃、儀錶板、輪圈及毒蠍廠徽中心飾蓋。而為了增添此車的與實用性，廠方也特別加裝了現代化的暖氣系統，相當貼心。
　

　
沉魚落雁

雖然Fiat-Abarth 750 GT Zagato在國際拍賣市場中不算罕見，而相對低廉的成交價也使得此車屬於入手門檻較低的入門級古董車。但是對於義大利老車迷而言，Fiat與Abarth的組合已十足令人熱血沸騰，若又有Zagato名家設計加持，更是令人痴狂。Fiat-Abarth 750 GT Zagato便是具備了各種夢幻元素，宛如三位一體的作品，無論是品牌光環、賽事成就、歷史意義，或是經典傳承的〝Double Bubble〞設計語彙等等，都讓這輛蛇蠍美人擁有不同凡響的收藏光環。
　

1958 Fiat-Abarth 750 GT “Double Bubble” by Zagato
2015 RM Auctions London
成交價格：£61,600

關於作者

Fred Chen

為什麼人總要到了寫自我介紹的時候，才發現自己平凡的人生不值一提呢？

恩，興趣是開手排車通勤，專長是1/64汽車模型
寫車是工作，踩離合器才是人生。

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