Nvidia的頭頭表示：人工智能與機械人不應該取代人類的工作

　
　
科技公司Nvidia在這幾年之間與汽車產業的關係極為緊密，他們已經和Mercedes、Audi、VW與Hyundai等多間汽車品牌協力，而在Nvidia專業技術支援之下，這些品牌在車載系統與人工智慧的技術層次也都顯著提升。而現在Nvidia的執行長Jensen Huang也在《Autonews Europe》的訪談中談到了關於自動駕駛技術、現代汽車公司所面臨的挑戰以及軟體研發等不同面向的問題。
　

Jensen認為到了2030年，路上會有兩成數量的汽車擁有極高水平的自動化駕駛技術，並且多數系統都是由Nvidia所研發。「自動化駕駛技術會從很多面向來介入生活 ── 客車、卡車、計程車、巴士、機械人運送 ── 這些系統都能夠不眠不休的運轉工作。」他說。
　

但沒有如同主流車廠一般號召吹捧自動化駕駛系統，Jensen的思緒則是相對務實，他認為乘用車即使到了2030，大部分的車輛都還是會維持在Level 2的水平，當然相對於現代的版本，未來的Level 2肯定會更加安全先進。
　

「這會很像是用腦波來操控車輛一般。你只要做出想像，而車子會隨著你的思緒行動，同時確保你的安全。屆時停車、取車、高速公路駕駛與行駛在車陣中都會是完全的自動化駕駛(autonomous)，僅僅是Level 2就能夠創造截然不同的駕駛體驗。」
　

而更高階如Level 4層級以上的駕駛系統，他認為這些層級的系統都是用於封閉的園區內使用，主要用以運送貨物。「這是更有效率的選項，因為不像人類，機器人一點都不介意慢慢開。它們有用不完的時間，而且不會感到不耐煩，因此這些區域也將會投入Level 5的自動駕駛技術。」
　

「人工智能與機械人不應該取代人類的工作，而應該是要強化我們的工作效率。他們不會取代駕駛行為本身，但會強化駕駛的技術。而事實上，我非常享受駕駛汽車，但我也同樣喜歡使用Tesla搭載的自動駕車(Autopilot)技術，這讓人非常放鬆。」Jensen表示。
　
此外，Jensen對於電動車的見解也相當有趣，他認為現代的電動車比較像是奢侈品，而不全是在於保護環境，當然他認為後者依然是一個重要的因素。
　

而當訪談提到福斯汽車正在研發自家的車用軟體時，Jensen也對此舉表達信心，他認為大型的汽車企業不再需要全心研發汽車，而是要轉型開始營運這些車載的系統：「汽車品牌的定位將會有所變化。但是在我看來，能夠實現這些轉型的品牌都毫無疑問能夠獲得回報。」他也認為大部分的汽車製造商會在未來的五年之間進行轉型。
　
不僅是福斯集團，雷諾集團也在近日重新調整了品牌的定位，將集團造車的比重放低，增加模組化底盤的共用程度，並且開始兼營行動服務產業。
　

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