Aston Martin與Lamborghini/Bugatti表示在2030之後仍會堅持內燃機車型
但大概不會是在英國或是日本就是。
世界的環保價值觀正在顯著的變化當中，新的規則迫使汽車製造商開始邁開步伐，朝向電氣化的未來之中前進，但一些傳統的汽車製造商長久以來所建立內燃機王國依然雄偉，他們並不打算雙手一攤任憑處置，儘管時代的洪流正在暗中翻騰。
Aston Martin在Lawrence Stroll入資之後，開始將品牌帶往更加現實的層面，不僅是加緊恢復了DBX的產能，並且試圖再度涉足一級方程式賽事，在Stroll的腦海中，內燃機(ICE)並不是隨隨便便就會消逝的產物。
「在2030之前，我們仍然會保留5%的內燃機產品。」Stroll在近日的Financial Times訪談中提到。「我不覺得內燃機數量會一路變成零。」
無獨有偶，才剛兼任Lamborghini總裁的Stephan Winkelmann也在近日的訪談中指出，儘管Lamborghini與Bugatti勢必會在未來開始銷售電動車，但這兩個品牌價值也都相當的仰賴大排量的內燃機技術，Winkelmann強調他們會比其他品牌更加努力的留住內燃機技術。
「Chiron是收藏級的物件，它應該是所有類別中最晚受到影響的一種級距。」Winkelmann 說道。「Chiron的重點在於經過數十年之後的增值空間，它是現代科技的顛峰之作，這也許是我們最後一次能夠將內燃機技術帶到如此境界。但我希望你也別忘了，Chiron的平均行駛里程是一年一千英里(約1600km)，它是一款排放率極低的車，一年都不到100(g)，這表示我們並沒有嚴重的衝擊環境。因此，如果可能的話，我們將會盡所能地讓內燃機存活下去。」
Winkelmann表示Bugatti確實有在研討電動車的可行性，但未來電動車在品牌的比重並不會變成大宗，而僅僅是一小部分。
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