惡魔降臨30周年,Diablo也是品牌全力邁向現代化的車型。

 
 
Lamborghini在2020年的最後一刻,替這輛讓品牌順利重返軌道的超跑慶祝其30周年紀念,在1990年1月誕生,這是Sant’Agata歷史中不可抹滅的一輛旗艦超跑:Lamborghini Diablo。
 

召喚惡魔的淵源要從1985年開始說起,Project 132目的是要取代在市場遲滯過久且老舊的Countach車型,雖然Chrysler再次委任Marcello Gandini設計外觀,但最後亮相的外型主要還是由Chrysler設計中心針對市場做出修改,性情略顯激烈的Gandini本人非常不滿則是可以預期的事情。
 

(via: lambocars.com)
因為Gandini後來很生氣,只好拿這外型跑去做了Cizeta-Moroder。
(via: lambocars.com)

甫誕生的Diablo就成為1990年初世界最強最邪惡的超跑,同樣使用Lamborghini經典的V12缸引擎配置,以5.7升的大排氣量、四頂置凸輪軸、四氣門與多點電子噴射系統,造就485匹馬力和580 Nm的峰值扭矩,極速可達325 km/h,而那極致的操控性能則是與義大利拉力冠軍車手Sandro Munari密切合作的成果。
 

儘管Diablo是一輛性能兇暴的超跑,但內裝豪華的皮革座椅、空調、電動窗和電動座椅都沒有缺席(但過了幾年之後還能不能正常運作就是另一回事了),純後輪輪驅動Diablo在發表之時完全符合其斯巴達的操控特性,動力方向盤與四輪驅動都要等到1993年才陸續登場。
 

Diablo VT也在1993發表,除了四輪驅動系統正式登場之外,一系列的科技升級與外觀風格演變也都在後驅車型上配備,慶祝品牌30周年的SE30車型也在同年發表,最大輸出增加到523HP。僅提供後驅車型的Diablo SV在1995年發表,還配置了可調後尾翼,1995年12月也發表了敞篷車型VT Roadster──這是Lamborghini品牌真正意義上第一輛量產的V12敞篷跑車
 

Audi在1999年收購Lamborghini之後,由品牌內部的第一位設計師Luc Donckerwolke為Diablo SV、VT與VT Roadster重塑小改款外觀,車輛機械設定上則是配備了可變氣門正時系統與Lamborghini首次搭載的ABS系統,Diablo可以說是Lamborghini品牌開始追趕上現代科技的腳步的重要里程碑。感謝美國人的大力協助,Diablo也是品牌有史以來產量最大的車型,延續Lamborghini車款總是長壽的慣例,Diablo一直到2001年才被後繼的Murciélago車型取代,總產量達到了2903輛。
 

歷代的Diablo車型產量:
Diablo: 1990-1998, 873輛

Diablo VT: 1993-1998, 529輛

Diablo SE:1993-1994, 157輛

Diablo SV: 1995-1999, 346輛

Diablo VT Roadster: 1995-1998, 468輛

Diablo SVR: 1996, 34輛

Diablo GTR: 1999-2000, 32輛

Diablo 6.0: 2000-2001, 337輛

Diablo 6.0 SE: 2001, 44輛

Diablo GT: 1999-2000, 83輛
 

延伸閱讀:Lamborghini未果的終極道路版賽車 Diablo 132 GT1

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