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DB4GT Zagato在1960年10月的倫敦車展中首次亮相，Aston Martin在當時為了讓DB4 GT在賽道表現更加強悍，委託了Zagato重新規劃了外型與輕量化的設計，Aston Martin將車體運送至義大利手工打造之後，再將完成品運回英國。
　

設計師Ercole Spada縮小了DB4 GT的體積，並且針對空氣力學重新修飾了外形，以鋁合金取代厚重的鋼製車體，再換上更輕的聚酯玻璃，讓DB4 GT有效的減少了45公斤的重量。DB4 GT Zagato以3.7升直列六缸引擎驅動，最大馬力可達314匹，0-100km/h的加速表現約6.1秒，極速可達248 km/h。
　

　
還是比法拉利差一點的運動性能

DB4 GT Zagato在推出之後，Aston Martin立即將四輛車投入了GT組別的賽事之中，他們在國際級的比賽中(例如24 Hours of Le Mans)嶄露頭角，四輛車底盤編號分別是0191、0193、0182(車牌1 VEV)和0183(2 VEV)，而賽車更是比照原型賽車DP207/209的輕量化工法，再度強化其性能表現。
　

在1961年的Goodwood Tourist Trophy賽事上，兩輛Essex Racing Team車隊的DB4 GT Zagato以第三與第四的成績通過終點，由著名的英國車手Roy Salvadori與F1傳奇Jim Clark所駕駛；第五名則是另一輛原廠設計的DB4 GT(但我們絕對不會說冠亞軍都是Ferrari 250 GT SWB，而且還是由Stirling Moss所駕駛)。
　

　
在拍賣場上依然珍貴

由於委託Zagato製作車體與往返義大利之間增加了大量製作成本，讓DB4 GTZ定價高出原本的DB4 GT近兩倍，因此任何在當時能夠買得起DB4 GTZ的人都不會是等閒之輩。任何一輛DB4 GT Zagato都是最理想的Aston Martin跑車收藏，這輛0176/R是原版車型總數僅有19輛之中，唯一以深紅的牡丹色製作的車體，最初的一手車主Teddy Beck收藏了這輛車長達20多年。
　

自1979年以來，這輛0176/R歷經了四任車主，包含了Aston Martin的總裁Victor Gauntlett(就是最近被原廠致敬的那一位Victor)，與知名收藏家Paul Vestey，現任車主在1985年入手了這輛珍貴的GTZ，並愜意的駕駛它多達30,000多英里。儘管以收藏用車來說累積了不少里程，但0176/R的完整度依然非常高，這輛車在世界最大的Concours d’elegance活動中贏得無數獎項，而最重要的是，這輛車從沒有經過翻修，至今依然保持著原漆。
　

0176/R在2020年9月5日的Concours d’elegance的Gooding＆Company拍賣中曾經開價出售，官方預估售價會落在7,000,000-9,000,000英鎊(約台幣2.65億-3.4億)，但最終卻沒有順利成交。2018年也曾有另一輛DB4 GT Zagato在Bonhams Goodwood FOS拍賣出售，當時以10,081,500英鎊順利成交，展現出當Aston Martin與Zagato完美的合作之下所擁有的極高價值。
　