在未來Tesla不只打算賣車 更打算在德國販售電力

　
　
Elon Musk的多角化經營似乎又要讓歐洲的電動車戰爭開啟新的局面，Tesla目前在西歐地區獲得了新的認證，內容是讓汽車製造商能夠在歐洲以電能作為交易單位。對此能源產業的高層顧問表示，這或許能夠為Tesla在歐洲的能源中心德國內打起一定程度的公共事業基礎，但Tesla對於能源市場的計畫目前則尚無評論。
　

透過Tesla居家發電的設備自主生產與貿易電能，除了有助於Tesla在未來減低營運成本之外，同時也會帶起其他能源產業的競爭態勢，例如瑞典的Vattenfall與德國的安能集團(EnBW)目前都有意投資交通產業的能源服務，而其餘的相關產業像是RWE與E.ON等公司，目前則是致力於再生能源的研發與投資，他們比起交通工具，更在乎減少化石燃料與核能發電廠的占比。
　

Tesla目前早已推出了居家太陽能電池板與Powerwall的電能儲存系統給消費者，而現在他們也正在考慮直接向客戶們出售電力，或是以家用的電能存儲系統反過來向電網供給能源。而德國目前也逐漸仰賴 ── 無法總是100%穩定的 ── 再生能源如風力與太陽能供電之後，這些Tesla的設備也能夠減輕電力供應網的負擔，甚至讓消費者還可以使用較便宜的離峰時段電價來為車輛充電。
　

「Tesla的下一步是非常顯而易見的，就是投入再生能源的生產。」擁有30年諮詢經驗的能源顧問Berthold Hannes如此評論。「Tesla可以利用自有的場域，例如工廠屋頂或是充電站等位置來產生能源；或是用另一種方式，他們可以入股太陽能或是風力發電的產業。」
　

目前德國再生能源總發電量已經逐漸的提高，以2018年作為分水嶺，德國成功的將再生能源的38.2%占比超越燃煤發電的35.3%，其中風力發電又佔了兩成附近；在德國的轉型計畫中，他們預期在2030年之後讓再生能源的比重提高至65%，而碳排放量則是對比1990年要減少55%。
　

Union Investment的投資組合經理Thomas Deser則表示，Tesla不太可能會獨自進入德國的能源供給產業，他認為：「他們有可能會以能源產業合作夥伴的身分進入市場。」
　

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