未來派Civic終於登場 Honda e在日本開賣

　
Honda e是本田對於電動化趨勢的正面進擊，透過簡約的造型設計與不同於傳統內燃機的純電航行技術，Honda目的是讓消費者提前與未來接軌，並且再度成為人們生活的伴侶。
　

採用與第一代Civic車型致敬的外觀設計，可以看出Honda回歸初衷，並且展望未來的意圖，從頭可以看見充電孔設計在廠徽的後側，方便消費者以最短距離使用室外充電座。內裝質感也強調清潔與舒適感，使用纖維的織布與木紋飾板的搭配，來打造居家氛圍的車室空間，Honda甚至使用來自Accord的座椅框架，來打造四個大人都能舒服乘坐的空間，行李廂空間為171升，後排座椅倒放則可達到571升。
　

透過並列的大面積螢幕「Honda CONNECT Displayer」使用者依然可以輕鬆的連結智慧型手機，並且在AI虛擬助理「Honda Personal Assistant」的協助之下，車主也可以用語音識別”OK，Honda”的方式，來操作部分車載功能。
　

在驅動方面，Honda提供了入門的Honda e與進階的e Advance車型，兩者皆搭載相同規格的35.5 kWh鋰電池組，動力則依照馬達供給的輸出而有差異，分別是入門的136 PS與進階的154 PS；也由於馬達出力不同，兩者的續航力有些微的差異，在WLTP測試中分別達到283公里與259公里，極速皆設定在145 km/h，駕駛模式可切換NORMAL與SPORT兩種。
　

而現代車輛不可或缺的Honda SENSING已是標準配備，Honda還為這款車配備了能夠輕鬆停車的「Honda Parking Pilot」，透過多角度攝影機與油門剎車控制系統，可以幫助突然放棄駕駛意志的人們輕鬆的完成停車。

此外，Honda原廠也特別強調，這套駐車系統也僅僅是輔助工具，使用之前都務必要檢查周遭環境才能夠安心使用。
　

Honda在車上採用100 kW CCS2充電接口，能夠在30分鐘內恢復8成的電力，但若是使用通用的4kW AC Type 2插頭，完全滿電則需要花費4.1小時，而家用的2.3 kW AC Type 2插頭則是需要花費18.8小時，基礎充電建設的重要性在此可見一斑。
　

此外，儘管車身尺寸與過去的Civic相仿，對比初代Civic的775車重，Honda e高達1,514公斤的車重，也可以感受到重量依然是過渡時期的純電車款最大的敵人。Honda e的車身尺寸為：長3,895mm、寬1,750mm、高1,512mm，軸距則為2,530mm。
　

入門的Honda e含稅定價為4,10,000日幣(約台幣114萬)，高階的Honda e Advance則落在4,950,000日幣(約台幣137萬)，將會在10月30日正式於日本國內發表，原廠將2021年度的Honda e銷售目標訂在1,000台。
　

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