Mercedes-Benz史上最傑出的拉力女車手Ewy Rosqvist

　
　
我們都知道駕駛技術並不會因為性別而有所差異，世界上並不缺乏高超技術的女性車手(例如能夠駕馭B組賽車的Michèle Mouton)，但這群偉大的女性在男性車手數量壓倒性龐大的賽車運動世界當中，也不免容易受到世人忽略。來自瑞典的Ewy Rosqvist(舊姓Jönsson)是1960年代斯圖加特(Stuttgart)的原廠工作人員，她也同時是一位技術高超的拉力賽車手，Ewy在50年代展現精湛的駕駛技術，並且持續稱霸60年代的女子拉力賽事。
　

Ewy Jönsson在學生時代鑽研畜牧與獸醫，並在畢業之後成為了一位獸醫助理，她的父親在她獲得的職位之後買了一輛Mercedes-Benz 170S(W136)房車給她，好讓她每天可以橫跨150-200公里的瑞典碎石路與土地，來替動物進行問診，事實上輛車這也是她磨練駕駛技能的起點。
　

她的W136很快就累積了高達22萬公里的里程，Ewy啟發了她在鄉間道路快速行駛的才能，並且有意識的改善她在每個農莊之間的行駛時間 ── 就像那些道地的拉力賽事練習。她在自傳《Fahrt durch die Hölle》(Driving through Hell)中曾提到：「在兩年之後，我的駕駛技術進步極快，我常常比我的女同事還要早一個半或兩小時完成工作，就算我在農莊中停留很久。」
　

1954年Ewy與熱愛賽車的Ingve Rosqvist結婚，Ewy在她的丈夫與興趣影響之下逐漸喜愛車運動，她與丈夫在1954年參加了瑞典的拉力賽事Svenska Rallyt till Midnattssolen，而原本身為副駕駛的Ewy也在某些路段獲得了掌控車輛的機會，一展她深厚的賽車資質。Ewy在一段回憶中表示，剛滿27歲的她在驚覺自己停在1956年Midnight Sun拉力賽的起跑線上，而身旁坐著職業副駕駛Maybrit Clausson；那時她已然是一位職業的拉力賽車手了。
　

參與賽車運動並不是一項親民的活動，她在50年代花費了3,000多德國馬克來參加比賽，這在當時來說並不是一筆便宜的金額。Ewy在50年代的芬蘭千湖賽中拿過四次女子杯冠軍，並且在眾多的歐洲賽事中位居女子組別的榜首，例如1959年的歐洲女子拉力冠軍(用一輛Volvo PV544)、1960與1961的蒙地卡羅拉力冠軍，以及1959與1961的國際拉力賽Coupe des Dames的女子組冠軍。
　

她在1962年與職業副駕駛Ursula Wirth加入了Mercedes-Benz品牌，並開啟了她的人生的第一場巔峰 ── 駕駛一輛Mercedes-Benz 220 SE(W111)參加為期四天的瑞典Midnight Sun拉力，並在轉瞬之間拿下了女子組的冠軍。接著她以W111拿下1962年的阿根廷Touring Car Grand Prix的冠軍，這項超長程的賽事路程涵蓋4,624公里，區分成為六個分站，而Ewy Rosqvist與副駕駛Ursula Wirth拿下了每一個區段的冠軍，這是他們職業生涯中最大的成就；他們在這4600公里的路程中，還以時速126km/h的平均時速打破原有的121.2km/h平均時速。
　

在接下來的幾年內，Ewy持續在著名的拉力賽事與長程比賽中獲得佳績，甚至拿下德國Nürburgring的六小時耐力賽的2,500cc分組冠軍(與另外兩位女性車手組隊)。她在1967年結束他的賽車生涯，並且短暫的在賓士原廠博物館擔任導覽，以流利的瑞典語、德語、英語和西班牙語為觀眾解釋賓士的歷史；而她曾獲得的獎杯與賽車現在也仍在博物館中收藏。
　
Ewy Rosqvist目前定居於斯德哥爾摩，並與Mercedes-Benz維持良好的關係，也是Mercedes各種經典車活動的品牌代言人。
　

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Huang Vitamin

「就像剷雪一樣。只要下起雪來，我就會有效率地把它剷到路邊去。既沒有一絲野心，也沒有一片希望。只是把來的東西 ── 有系統地快速解決掉而已。」

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