數位工作室Ink再現Porsche 917原型車的水平16缸引擎

不是12,是水平16缸。

這組精心的照片是由倫敦的數位設計工作室Ink所製作,它們不是利用相機拍攝實景,而是透過數位繪圖的技術來創造虛擬的照片,Ink以這顆從未正式下場比賽的917 Spider原型車引擎作為主題,向我們顯示了許多驚人的純粹機械美學。
 

由近期過世的保時捷傳奇工程師Hans Mezger一手拉拔Porsche 917應該是保時捷品牌中最偉大的賽車之一,傳奇的917K也在法國利曼中強勢地拿下了兩次冠軍。但是在1972年FIA重新規劃了Group 5組別的排氣量上限之後,也導致917排氣量不符規定,最後直接成為了禁賽車輛;這讓保時捷毅然決定將擁有無窮潛力的917賽車轉而投入美洲的Can-Am賽事。
 

而為了要對抗幾乎無改裝上限的Can-Am美國賽車,以及他們所採用的強悍V8引擎,Hans Mezger曾試圖以增加汽缸的方式來提升引擎動力,透過增加四個汽缸的6.6升NA水平16缸引擎,917 Spider Portotype原型車在測試中輸出了狂暴的750匹馬力。
 

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但儘管性能強悍,這顆F16引擎也在測試中也展現了其極度倔強的個性,再加上對於賽車致命的額外重量,最後才讓保時捷工程部門轉往尋求了賽車工程的黑暗藝術 ── 渦輪增壓
 
…而最後我們都知道在1972-73年Can-Am賽事中,Porsche 917 Can-Am到底是用何種方式殘暴的輾壓美國賽車。
 

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