義大利煉蠹廠由毒蛇與蠍子構成的Alfa Romeo 750 Competizione

1955年，儘管Alfa Romeo退出了世界頂級的GP賽事，但他們競技的熱血DNA卻從來沒有消退，儘管他們曾以1900車系打著”能夠獲勝的家庭房車”下場比賽，但他們也暗地中在研發可以參加跑車組別的賽車。
　

在絕世的1900 C52 ── 或是說：Disco Volante發表之後，Alfa Romeo接著與著名的Carlo Abarth合作研發了一輛以Giulietta車型為基礎的賽道機器，意圖參加當時的1.5升引擎級組別的比賽。華麗的外觀則是交給當時的義大利車體廠Boano設計，可以注意到外觀設計與愛快經常委託的Pininfarina或Zagato有著些許不同的設計品味(如果你還認識VW Karmann Ghia，就是那個Boano)。
　

基礎的引擎架構來自Giulietta Sprint，Carlo Abarth將原本的雙頂置凸輪軸鋁合金引擎的排氣量提升到 1488cc，並增加了雙點火的缸頭設計；而Abarth除了調校引擎之外，他也設計了新型的複合式車架，利用鑄造鐵板混合管式車架打造，同時兼顧了強化結構與極輕量的優點，對比原先已經非常輕的Giulietta Sprint(約880公斤)，750 Competizione更是只有690公斤的超水準表現。
　

由Abarth調校的Giulietta Sprint引擎擁有最大145匹馬力，最高轉速可達8000rpm，動力透過五速變速箱傳遞，極速可達220km/h。事實上…750 Competizion在經過測試之後被認為”太過靈活”，讓Alfa Romeo的工程師最終還是決定放棄了這輛車的開發計畫。
　

僅有兩輛750 Competizione被製造出來，其中一輛尚未完工就迎來了計畫終止，而另一輛則是目前這輛有著導流直翼設計的Boano車體，目前由Alfa Romeo博物館Museo Storico Alfa Romeo所收藏。
　
Source:FCA Heritage / Museo Storico Alfa Romeo
　