義大利煉蠹廠 由毒蛇與蠍子構成的Alfa Romeo 750 Competizione

1955年,儘管Alfa Romeo退出了世界頂級的GP賽事,但他們競技的熱血DNA卻從來沒有消退,儘管他們曾以1900車系打著”能夠獲勝的家庭房車”下場比賽,但他們也暗地中在研發可以參加跑車組別的賽車。
 

在絕世的1900 C52 ── 或是說:Disco Volante發表之後,Alfa Romeo接著與著名的Carlo Abarth合作研發了一輛以Giulietta車型為基礎的賽道機器,意圖參加當時的1.5升引擎級組別的比賽。華麗的外觀則是交給當時的義大利車體廠Boano設計,可以注意到外觀設計與愛快經常委託的Pininfarina或Zagato有著些許不同的設計品味(如果你還認識VW Karmann Ghia,就是那個Boano)。
 

基礎的引擎架構來自Giulietta Sprint,Carlo Abarth將原本的雙頂置凸輪軸鋁合金引擎的排氣量提升到 1488cc,並增加了雙點火的缸頭設計;而Abarth除了調校引擎之外,他也設計了新型的複合式車架,利用鑄造鐵板混合管式車架打造,同時兼顧了強化結構與極輕量的優點,對比原先已經非常輕的Giulietta Sprint(約880公斤),750 Competizione更是只有690公斤的超水準表現。
 

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由Abarth調校的Giulietta Sprint引擎擁有最大145匹馬力,最高轉速可達8000rpm,動力透過五速變速箱傳遞,極速可達220km/h。事實上…750 Competizion在經過測試之後被認為”太過靈活”,讓Alfa Romeo的工程師最終還是決定放棄了這輛車的開發計畫。
 

僅有兩輛750 Competizione被製造出來,其中一輛尚未完工就迎來了計畫終止,而另一輛則是目前這輛有著導流直翼設計的Boano車體,目前由Alfa Romeo博物館Museo Storico Alfa Romeo所收藏。
 
Source:FCA Heritage / Museo Storico Alfa Romeo
 

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