根本就是概念車吧? 純電休旅車Nissan Ariya量產規格亮相

Nissan的第二輛純電作品Ariya終於登場(如果我們無視1947年的Prince “TAMA”的話)，緊接在品牌相當長壽與成功的Leaf車型之後，Ariya將會正面對抗Tesla Model Y與VW ID.4等純電休旅車款，整體外觀保留了在東京車展登場的概念車外觀，Ariya也是首款由Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟所開發的車款。
　

尺寸為4595mm x 1850mm x 1660mm，軸距為2775mm，與最近難產的ID.4規格極度相似，車重端看電池組的配置，從1.8噸到2.3頓不等，顯示出車重依然電動車最大的敵人。配有單馬達後驅與雙馬達四驅兩種規格，同樣使用了Leaf的e-Pedal系統，讓駕駛只靠一個踏板就能夠操作車輛，電池組則有63kWh與長程的87kWh可以選擇，原廠也表示透過電池組在底盤的分配，可以輕易實現50:50的車身配重。
　　

最入門的單馬達63kWh車型將會有215匹馬力輸出，續航里程可達450公里；87kWh車型(239匹馬力)則有最大近610公里的的運轉里程，後驅車型的0-100km/h加速費時7.5秒，最高時速限制在160km/h。
　

雙馬達動力使用新型e-4orce四輪驅動系統，Nissan宣稱這套系統可以視為GT-R的”精神後代”，使用動能回充的後馬達煞車系統，來增進行車的順暢度。63kWh的版本最大里程為430公里，輸出為278匹馬力，高階的87kWh版本則有306匹馬力，最長可行駛580公里。
　

頂規的e-4orce Performance車型同樣會使用87kWh電池組，但雙馬達擁有驚人的394匹馬力，0-100km/h加速只需5.1秒，最高時速設定在200km/h，續航里程則受到性能影響稍微減少，最大只有399公里。
　

此外，Nissan也替Ariya配備了最新的ProPILOT 2.0駕駛輔助系統與ProPILOT Remote Park系統，以七個攝影鏡頭、五個毫米波雷達以及十二個超聲波聲納來組成傳感系統，基本架構還是我們孰悉的駕駛輔助系統，但可以在特定的情況下允許駕駛放開方向盤，象徵了Nissan在這款車上升高了自動駕駛的層級。
　
全新的純電休旅車Ariya預期會在2021年初於歐洲、北美和中國市場上市，價格預期會落在46,000美元附近，正式價格則有待原廠公開。
　