全世界最暢銷的貨卡之王終於登場，第14代2021年式的F-150獲得全新的內外觀，並且更廣泛的使用的鋁合金車體鈑件，以及許多升級的巧思設計，讓使用者在工作場合、日常或戶外活動中都更加便利。而福特也推出更多元的動力系統，包含了原廠宣稱目前市場上同級性能最強的hybrid動力系統。
　

「自1948年以來，我們的心血F-Series一直是客戶們在執行任務時，最信任的福特產品。」福特首席運營長Jim Farley表示。「F-150是我們的旗艦，它是百分之百在美國製造，而我們以最高的製作標準來確保客戶可以順利的完成他們的工作，並且可以讓他們在團體中表現突出。」
　

　
六種動力總成

如同過去的F-150系列，福特原廠將會提供相當豐富的引擎動力給消費者挑選，但不會是與過去相同的那六款。從最新提供的PowerBoost Hybrid車型開始，福特將會以3.5升EcoBoost V6引擎作為基礎，再搭配一具十速自排變速箱，原廠表示油電車型一桶油可以擁有700英里(約1,127公里)的續航里程，將會成為2021年式的頂級車型。
　

由於原廠尚未提供任何引擎數據，我們只能預期大部分的動力輸出不會與前一代差距太多。從最低階的290匹馬力的3.3升自然進氣V6引擎，與325匹馬力2.7升渦輪增壓的EcoBoost V6引擎，相似的動力組成也包含了5.0升”Coyote” V8引擎(395hp)以及3.0升PowerStroke柴油引擎，數據預期都不會與2020年式有太大差異。
　

3.5升EcoBoost引擎過去包含了兩種375馬力和450馬力的輸出選項，後者是用來提供給高性能的Raptor與Limited車型使用，但我們只能等到Raptor正式登場之後才有機會一睹其最新的性能輸出。
　

　
11種車頭

儘管新一代的車身尺寸沒有太多差異，但2021年式的F-150依然獲得了全新的外觀設計，自然設計師也會提供更多元的設計提案讓消費者選擇，以福特稱呼的”C型夾”(C-clamp)頭燈設計為基礎，F-150在其13種級距之中，推出了多達11種的水箱罩組合設計選項。
　

從入門的XL和XL Chrome、STX、XLT、XLT Chrome、XLT Sport、Lariat、Lariat Chrome、Lariat Sport、King Ranch / King Ranch Chrome、Platinum到Limited車型之間，都有一個專屬的車頭設計，而我們甚至還沒有提到尚未出現的F-150 Raptor。
　

　
全新內裝設計

新世代的F-150內部尺寸也沒有經過太大變動，但舒適度與便利性都大幅提升，中央控制面板使用福特最新的Sync 4資訊系統，能夠更有效率的處理資訊以及連結智慧型手機(Android Auto和Apple CarPlay都是基本配置)，福特也與Amazon達成協議，讓車主能夠在車內使用Alexa的語音服務。
　

標準中央觸碰顯示螢幕為八吋，XLT車型及更高版本也可以選配更大的12英吋螢幕，以及更大的數位儀錶板。中船也經過重新設計，福特表示透過新的”內部工作空間”設計，可以讓排檔桿向前收折至中船，並將扶手攤開成一張平坦的小桌面。
　

　
多用途貨床

身為一輛貨卡，後斗才是這輛車最大的價值所在，福特工程師將一部分的升級資源都投入在貨斗設計之上，重新設計的車外照明可以透過Sync系統或連結手機App操作，並且包含車頭尾與側面照明，每個光源都可以各別啟閉。
　

福特這次也追加了整合在貨斗的發電機Pro Power Onboard系統，透過不同的車型來獲得獨自的電力輸出，PowerBoost hybrid車型可以提供2,400瓦的電力，透過選配也可以增加到更大的7,200瓦，天然氣引擎車型則可以提供2,000瓦的電力輸出。
　

福特表示F-150使用滿桶的油箱可以讓2,400瓦的發電機獨自運作85小時，7,200瓦的升級發電機也能夠運轉長達32小時。貨斗發電機界面包含了兩個120V的插座，升級的7,200瓦版本則會有四個120V與一個NEMA L14-30R 240V的插座，讓使用者可以運轉更專門的工作機械。
　

同時，”工作平台”的概念也持續的延伸到尾門，除了提供使用者平整的尾門平面之外，也整合了固定扣的功能來固定更長的貨物。福特表示他們注意到使用者常常會不小心在使用工具時損壞尾門，因此他們決定增加C型夾的固定點，讓工作平台的概念更加完備。
　

　
2020秋季正式登場

福特目前僅發表了六種車型規格，根據車型的不同價格也預期會從入門XL的三萬美元，到最頂級的69,000美元F-150 Limited車型；正式定價與車型陣列也會在秋季逐漸明朗。
　

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