全世界最著名的Lancia? 那我怎麼會沒聽過

好吧，如果你正在往Group B拉力賽的方向思考「全世界最著名的Lancia車款(the most famous Lancia in the world)」，這可能不是一個很正確的方向。這輛傳奇的Lancia Aurelia B20GT Series 1曾是1951 Mille Miglia千里賽的亞軍，同年的24 Hours of Le Mans的分組冠軍以及Caracalla夜賽與Pescara 6 Hour耐力賽的冠軍，以同一輛車可以達到如此眾多的頂尖成績，這的確是相當特殊的成就；但關於有名的部份我們可能就要…回頭檢討一下。
　

如果你正在往Group B拉力賽的方向思考**全世界最著名的Lancia**，這可能不是一個正確方向。

數十年以來，這輛壓低車頂以改善空氣力學的Aurelia B20GT賽車在邊境地區銷聲匿跡，但卻在三年前意外的從英國的紹森德(Southend)的倉庫中被發現，藉由英國的古董車修復專家Thornley Kelham的協助，我們終於能夠揭露其被隱藏半個世紀之久的輝煌歷史。
　

藉由修復專家Thornley Kelham，我們終於可以探索這個被隱藏半個世紀的傳奇。

Aurelia B20GT在1951年由義大利車主Giovanni Bracco購入，熱愛賽車的Bracco不僅家境富裕，甚至與Lancia的工程師Gianni Lancia交情甚好，B20GT在離開組裝廠的第一天就被送往賽車場，它在三個月內就稱霸了各種賽事，舉凡義大利境內的千里賽Mille Miglia亞軍、Caracalla Night Race冠軍、Le Mans 24 Hours分組冠軍，由Bracco索駕駛的B20GT也在同年稍晚舉辦的Pescara 6 Hour Race賽事中，再度拿下一次冠軍。
　

歷經諸多勝利之後，Bracco也在1951年也參加了南美的長程拉力賽事Carrera Panamericana。

除了各種傳奇的勝利之外，Bracco在1951年也參加了南美的長程拉力賽事Carrera Panamericana，但這次Bracco沒有受到勝利女神的眷顧，他在第四天就因為車禍飲恨退賽，他在那一年就將車子賣給了墨西哥的建築師Paredo；隔年1952，Paredo頂替了Bracco再次參加比賽，最終順利的駕駛著B20GT以第九名通過終點，橫跨了長達3,200公里的墨西哥邊境；而這輛常勝的Aurelia故事至此中斷，直到有人發現它最終被運往英國。
　

Bracco的Aurelia B20GT在英國紹森德的保稅倉庫中被發現，發現者Simon Thornley立即著手調查，以確認這是否就是傳說中那輛”全世界最著名的Lancia車款“，他透過斑駁的白色油漆之下摸索改裝的痕跡，並比對了引擎與底盤編號；事情正在往好的方向發展，因為B20-1010的號碼是與史料匹配的。
　

B20-1010最終被帶回英國科茨沃(Cotswolds)的古董車修復廠Thornley Kelham之中，他們目標是將60年代被新車主改裝的零件移除，並透過3D掃描的方式重建遺失的車體，以恢復到1951年Bracco參加Carrera Panamericana亮相的黑色塗裝。
　

透過正常的車型可以發現Bracco Aurelia B20GT的車頂被切掉許多，作風倒是非常美式。

Thornley Kelham團隊花費了三年的時間，4,000多個工作小時才將這輛Bracco Aurelia B20GT完美的復原，這不僅是將外觀正確重現，他們也比對了大量的黑白歷史照片，讓內裝也恢復至定位 ── 根據史料，B20-1010曾有一段時間換上了Lancia Ardea的座椅)。
　

Thornley Kelham團隊花費了三年的時間才將遺失的零件重建，並打造正確的內外觀。

修復作業並不單純，塗裝也並不是單純噴上正確的顏色而已，依照B20-1010的紀錄，它在出廠的時候是黑色烤漆的車身，而就像所有義大利人的條件反射，Bracco在參加24 Hours of Le Mans賽事的時候將車體噴成紅色出賽，但最後它又在參加Carrera Panamericana大賽的時候又將塗裝恢復成黑色。在理解了歷史背景之後，Thornley Kelham決定不僅要將顏色恢復，連烤漆順序都會是時間正確的黑-紅-黑三層，可謂堅持絕對完美的修復手法。
　

先黑─再紅─再黑，Thornley Kelham的翻新手法可說是**近乎病態**。

除了翻修了一輛著名的Lancia之外，Thornley Kelham也藉此推出了新的Restomod企劃──Aurelia ‘Outlaw’；這輛Outlaw的改裝車仿製了B20-1010壓低的車頂與外觀，但會採用更現代化的機械配置，例如噴射供油的Flaminia引擎，現代的碟煞系統與氮氣填充的前懸吊，每一個設計環節都能夠由車主客製化打造，但整輛Aurelia ‘Outlaw’仍會傳承Bracco那份勇於挑戰的無畏精神，相信Giovanni Bracco先生看到這一幕肯定也會感到相當榮幸。
　
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