完美收藏的最後一塊拼圖 道路版McLaren F1 GTR只需要1,500萬美金

好,我選擇放棄。

英國的經典車貿易商Tom Hartley Jnr.這次又帶來了驚世之作,既上次的編號002 Ferrari Enzo之後,這次他們推出了極度稀有的道路版規格McLaren F1 GTR Longtail #19R,McLaren過去只打造了十輛長尾的GTR車型,這輛底盤編號第十九號的#19R,則是當時僅有一台的長尾測試原型車,McLaren共有兩台原型車,而另一台也等同稀有的F1 GTR短軸原型車,目前也在著名的藏家Nick Mason手中,對,就是Pink Floyd樂團的那個Nick Mason
 

McLaren在1997年將這輛原型車賣給了他們最成功的私人車隊,在各種地區性的比賽中參戰,而當#19R終於功成身退之後,其新任車主向英國的經典專家Dean Lanzante尋求幫助,希望能將#19R修改為正式的道路版本。最後Lanzante接洽了當初設計打造F1的Gordon Murray團隊,將整輛車調整為能夠合法上路的規格,包含排氣管、車高、方向盤轉向、供油系統等各種大小零件都經過修改替換,Gordon Murray甚至將整個改裝過程建檔備份留存,而這些資料最後成為了後續幾輛也同樣被街道化的F1 GTR的改裝範本。
 

我們不太清楚#19R目前的里程數,但歸功於它豐富的賽車歷史紀錄,這肯定一定不會是個位數。#19R最初在日本Suzuka 1000km耐力賽中登場,當時它身披著Lark的贊助塗裝,隨後#19R也參與了許多日本當地的賽事,並且曾在Goodwood FOS古董車活動之中現身。
 

就像所有的McLaren F1一樣,GTR長尾也是配製著BMW打造的6.1升自然進氣V12引擎,由於過去FIA規格的F1 GTR增加了限流器,讓賽車的動力輸出限制在600匹馬力附近,但參加其他賽事規格的F1 GTR則據稱能夠達到超規格的九百匹馬力輸出(至於Team Lark過去曾在日本GT500賽事投入的F1 GTR甚至還被要求將馬力減弱至450PS, JGTC的賽事中也被要求要背負兩百公斤的壓艙物,以平衡不到一噸的F1 GTR與其他日本賽車的性能差距),考慮到能合法上路LM Specification都擁有680匹馬力的龐大輸出,我們相信#19R肯定也有著相同的性能水平。這輛車也附帶了許多專屬的改裝備品,可以讓#19R隨時恢復成賽道用車,Gordon Murray Design也撰寫了一本使用指南,記錄了這輛車當時的參賽歷史,以及轉換成道路版的規格與過程。
 

Tom Hartley Jnr.目前並沒有明確的標記售價,但考慮到RM Sotheby’s在去年已1,980萬美金賣掉了1994 McLaren F1 LM-spec之後,眾人所預測的千五百萬美金(約台幣四億)聽起來也是相當合理的推估;若你還是沒有辦法接受如此驚人的價格, Gordon Murray親手打造的T.50只會跟你收250萬美元,是不是覺得親切許多了呢?
 
延伸閱讀:舊愛還是最美 編號002 Ferrari Enzo即將出售
 

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