輕休旅剛剛好 Škoda Kamiq 1.5 TSI 馬祖北竿試駕

IMG_8336

又是K開頭、Q結尾,這肯定是Škoda的SUV!在品牌刻意操作的命名策略下,Kamiq以相同的家族化命名邏輯排入Škoda的休旅族譜,更直搗競爭最為激烈的小型都會休旅市場,以〝恰到好處〞為名的Kamiq整體表現令人寄予厚望。而這次Škoda再度選擇離島作為試駕舞台,也讓我們難得能在防疫期間跨足〝海外〞,在截然不同的風情下完整體驗這輛全新力作。

IMG_7704

如果你還記得當年Škoda熱銷全球的Yeti,那麼你應該能馬上瞭解全新Kamiq在品牌車系中所扮演的角色。Kamiq是Škoda品牌尺寸最小的SUV產品,車身規格與甫上市的Scala相近,且同樣採用MQB A0模組化底盤,車長4,241mm、車寬1,793mm、車高1,553mm,尺碼其實較同級競爭對手來得小一點,車長甚至比Scala更短,視覺效果上並不像傳統SUV那般高頭大馬,不過卻創造出驚人的2,651mm軸距,行李廂空間也達到400公升,同時擁有適合穿梭都會的靈活身形,各種神奇的空間魔法讓人留下深刻的第一印象。

IMG_8279
接替原本Yeti的車型定位,Kamiq成為Škoda尺碼最小的SUV產品。
IMG_7780
雖然車身尺碼精巧,但靈活的大空間卻成為Kamiq的最大優勢。仔細觀察可發現後座椅背及椅面採略為下凹的設計,除了換取更多乘坐空間,包覆性也同步提升。
IMG_7766
標準行李空間為400公升。
IMG_7774
行李廂底板可再下調,創造出更多空間。
IMG_7824
後座椅背可6/4分離,亦可完全傾倒。
IMG_7769
標配電動尾門就是讚!

雖說是延續Yeti的小型SUV血脈,但與Yeti當年反骨的外觀設計相比,Kamiq顯得保守許多。外觀上依舊保有大量Škoda新世代家族設計語彙,分離式頭燈設計搭配家族式樣水箱護罩都是不容錯認的Škoda特色。而這組LED頭燈組不但造型亮眼銳利,同時也整合了主動轉向、動態轉向輔助與漸進式方向燈等功能,展現出細膩的科技層面。而車尾部分的層次感鮮明且紮實,Škoda獨立字標同樣是家族化特色,較高的腰身線條搭配車頂架,呈現出濃厚的休旅氛圍。尾燈造型則是讓人立刻聯想到系出同門的Scala,燈殼側邊同樣也保留了類似鑽石切面的裝飾線條,是個人相當喜愛的設計亮點。另外,若從正側面看去,會發現Kamiq從C柱之後的尾廂部分顯得特別短促,視覺效果顯得有些特殊,但卻絲毫不影響空間表現,相當有趣。

IMG_8241
對比起Yeti的反骨,Kamiq的外觀設計更顯得成熟、內斂且精緻,C柱後的造型比例神似掀背小鋼砲,但空間表現卻是輛不折不扣的SUV。
IMG_8347
分離式頭燈已成為新世代Škoda車款的特色語彙,方向燈具漸進式動態顯示功能。
IMG_7760
尾燈造型與Scala十分神似,側邊同樣保留了類似鑽石切面的裝飾線條。
IMG_7694
水箱護罩的造型辨識度極高,一眼就能認出這是Škoda的味道。
IMG_8296
車尾的線條層次厚實,帶出休旅車的穩重感。
IMG_7833
造型搶眼的17吋Propus Aero輪圈為原廠選配,標配款式另有其人。

進到車內,映入眼簾的是濃厚的〝Scala味〞,基本鋪陳與Scala大同小異,材質方面同樣採用了大面積軟質塑膠,中控介面上的金屬色髮絲紋面板依然是視覺焦點,對於車室內的質感提升有著畫龍點睛的效果;座椅方面採用皮質與類Alcantara複合材質混搭而成,適切地提升了運動氣息。中央則配置了8吋觸控螢幕與Type C充電孔、無線充電座等等便利配備,當然後座出風口也一應俱全。其中後座的座椅採用略微下凹的設計,除了巧妙地增加乘坐空間之外,與複合材質的搭配之下,包覆性也有所提升。

IMG_7734
中控介面與Scala大同小異,雖然以務實為取向,仍兼顧歐系小車應有的質感。
IMG_7743
8吋觸控螢幕主機顯示清晰不反光,並具備Apple CarPlay與Android Auto連線功能。
IMG_7791
支援倒車顯影功能,停車不苦手。
IMG_8356
其實個人對於空調系統的調整方式稍有微詞,雖然中控介面上保留了空調風量與溫度的小型顯示幕,但風量卻必須先進入螢幕選單再行調整,雖然科技感十足,但總覺得有些不夠直覺。
IMG_7748
與Scala相同,這片類金屬髮絲紋飾板適切地提升了車室質感。
IMG_7727
方向盤為平底設計,並採用打孔皮質,手感相當不錯,很不SUV!
IMG_7753
座椅採複合材質混搭,質感與包覆性都出乎意料地優異。
IMG_7817
雖然並未配置數位儀錶,但個人還是偏好實體指針,讓人有種安心感。
IMG_7797
無線充電GET!Type C充電孔則是未來趨勢,趕快換充電線吧!
IMG_7786
後座空調出風口與兩組Type C充電孔已是基本人權,機能性高分過關。

與Scala相同,導入臺灣的Kamiq在動力規格方面分為1.0 TSI與1.5 TSI兩種版本,而本次所試駕的車型為最頂級的1.5 TSI豪華菁英版,最大動力輸出150hp/ 25.5kg-m,並標配7速DSG雙離合器變速箱,並同樣具備ACT汽缸間歇功能。雖說1.0 TSI的配置更加經濟且擁有稅制優勢,但若考量SUV族群的用車方式和生活型態,相信1.5 TSI版本的動態表現會更符合需求。

IMG_7810
以SUV的乘載需求而言,1.5 TSI飽滿的扭力開起來順暢許多。
IMG_8228
面對北竿爬上爬下的路況,1.5 TSI的動力配置更能大顯身手。

其實多次的〝海外〞試駕經驗下來,發現臺灣的離島路況其實都大同小異,北竿環島一圈大約只需20分鐘,其中多為路況不盡理想的水泥路面,且坡度高低起伏甚大,對於車輛的懸吊系統與舒適性都是相當大的考驗。Kamiq的精巧車身在北竿穿梭可謂如魚得水,而陡坡地形則仰賴1.5 TSI較高的扭力輸出,方能臉不紅氣不喘地爬上爬下。而精緻的歐風底盤回饋與優異的車室靜肅性則是Kamiq令人印象最為深刻的特色。雖說Kamiq的底盤設定主要為舒適取向,在操控方面並沒有太多性能化的表現,然而在行經品質不佳的路面時卻又能將舒適的回饋表現發揮得淋漓盡致,作為一輛家庭用輕休旅可謂十分稱職。另外在隔音表現方面也同樣令人驚艷,不只引擎本身的噪音抑制得當,從室內聽起來相當輕微,當行經惡劣路面或是遇到海風吹襲時,都能保持高質感的靜肅性,確實不愧為歐洲血統。

IMG_7924
Kamiq本來就不是以操控見長的車款,不過穩當的底盤回饋在面對品質欠佳的路況時卻能適時發揮所長,令人驚豔。
IMG_8053
NVH效果亦十分不俗,跳動路面與顛簸路況都處理得相當到位。
IMG_7882
Kamiq較高的離地高度亦具備一定程度的地形適應力,SUV嘛,總該如此!

整體來說,Kamiq延續了Scala面面俱到的均衡特質,無論內外設計、靈活空間、適切動力,乃至完善的主被動安全配備等等都應有盡有,而休旅車的設定更是投市場所好,對於精打細算型的消費者而言,拿出算盤仔細打一打,Kamiq的各項優勢顯而易見。然而在一片都會SUV、輕休旅產品的戰國時代中,Kamiq似乎又少了一些個性與特色,不同於當年Yeti所掀起的風潮,不過〝歐洲車〞三個字一就是最吸引人的金字招牌,歐系時尚輕休旅,相信會有莫大吸引力。

IMG_7852
Kamiq同樣標配完整主動安全系統,包含Front Assist前方輔助、AEB緊急煞車輔助和全速域ACC等功能。
IMG_8363
主動跟車距離可藉由儀錶中央單色螢幕顯示,略顯陽春卻清晰好用。
IMG_7723
Kamiq依然維持著Škoda品牌講求CP值的優良傳統,配備給好給滿,空間機能一應俱全,最適合精打細算的購車族群。
<<想說些什麼嗎?歡迎加入Channel-auto汽車頻道社團>>

分享此文
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *