觸底反彈 中國汽車銷售22個月以來首次出現成長

身為世界最初病毒產地，中國肯定也受到疫情劇烈的影響，他們在今年二月份汽車銷量大幅下降79％，三月也下降了43％；但在進入四月之後，由於疫情擴散趨緩的緣故，政府相關的緊箍條件也都持續放寬，讓中國在近兩年來的汽車銷售量首次出現正成長。
　

中國汽車工業協會(CAAM)在聲明中指出，各車廠在四月份向經銷商與通路運送了約200萬輛汽車，這個數字比去年同期要增加0.9％，也是自2018年6月以來，首次出現成長的趨勢(成長就是成長)，而協會也表示中國在2020年的前四個月只交付了567萬輛車，跌幅達32%。
　

中國汽車工業協會的助理秘書長徐海東表示：「四月銷售的回彈不如預期，但因為禁令逐漸放鬆的緣故，我們相信在接下來的兩個月內會持續成長。」
　

這些成長趨勢都讓各品牌重新獲得信心，因為全世界最大的市場正在復甦，Volkswagen AG也表示，由於中國消費者開始避免使用大眾運輸工具，因此購車的人口有增加的趨勢；中國政府也會針對這個趨勢來推出相關措施，以促進汽車銷售。
　

當然0.9%的漲幅依然不能說是已經全然好轉，中國汽車工業協會也表示若是目前疫情沒有得到進一步的控制，中國的汽車年銷量依然被迫減少多達25%；銷量在2019年的時候已經下跌了15%，年銷量為2,500萬輛。
　

此外，新能源車型(包含電動車、PHEV與氫燃料車型)的銷量也顯示出微幅的正成長，在四月份達到207萬輛，成長幅度為4.4%；與世界趨勢相似，顯示出現代消費者的購車標準正在逐漸改變。
　

汽車工業協會行業信息部主任陳世華則表示，由於病毒的對全球的影響，中國今年的汽車出口量會減少約20萬輛，他也特別補述，加上各國停產的緣故，中國的汽車生產供應鏈也會遭受影響。
　

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