楔形狂熱 設計學生Esa Mustonen創造出新種的Koenigsegg美學

RAW by Koenigsegg

「RAW by Koenigsegg」是設計系學生Esa Mustonen在Lahti設計學院交通設計的畢業製作,同時Mustonen的作品也與Koenigsegg的設計工作室RAW designhouse合作,讓他掛名設計了這輛這輛簡約前衛的概念超跑。與RAW designhouse的合作也表示這位高材生可以多少得到其設計總監Sasha Selipanov的指導,事實上Mustonen的確也曾在德國的Genesis先進設計工作室(Advanced design studio)中實習,與Selipanov一同執行過計畫(當時應該是在製作2018 Genesis Essentia Concept),實在是令人非常羨慕。
 

造型獨特的RAW by Koenigsegg在設定上是屬於入門的Koenigsegg車款,以輕量化的材質結合Koenigsegg最新發表的無凸輪軸三缸引擎,外觀則相當有趣的令人想起70年代的楔形超跑設計,靈感不外乎就是Marcello Gandini所創造的Lancia Stratos Zero或是Alfa Romeo Carabo等經典造型。
 

車門以Koenigsegg的旋轉鍘刀式開啟,只是開啟的方向相反。
內裝以類似McLaren F1的三座方式配置,儀表兩側的螢幕則是伸縮式。

Mustonen將70年代的楔形設計以現代設計手法再度詮釋,他不是全面的在車上使用銳利方正的造型,而是以方圓交融的方式結合車體,讓車輛的上半截依然保有傳神的Koenigsegg設計元素。Mustonen表示其實他最初的外觀起草並不是如此的銳利,他原先受到摩托車的設計啟發,但在創作後期逐間專注在空力與結構之間的元素配置。
 

草圖中也可以看到最初的設定其實非常的學院派,強度沒有後期來得高。

「我的目的是借助Koenigsegg雄厚的輕量化材質使用經驗,讓車輛達到七百匹馬力與七百公斤的設定,算是一種新的1:1馬力重量比概念。」Mustonen向我們解釋他的畢業作品。「RAW by Koenigsegg相當專注在創新的空氣力學設計,氣流會從結構中央穿越,而後方的擴散器則是受到戰鬥機的後燃器啟發。」
  

而後方的擴散器則是受到戰鬥機的後燃器啟發。

「我設計出了一個讓後車架與引擎暴露在外的設計,無凸輪軸引擎是相當獨特的元素,所以我想讓車輛的”靈魂”成為視覺的重點之一。當然這種設計也對於冷卻有些幫助,再搭配上一些導流的通道設計,你就可以避免外露的引擎來擾亂車輛的尾流。」Mustonen解釋。
 

綜觀而言RAW by Koenigsegg的確是相當傑出的學生作品,當然我們目前還不知道光頭老闆Christian von Koenigsegg對這件作品有何種看法,但如果他真的充滿興趣,那麼或許我們未來真的有機會可以看到一輛更入門(又帥氣)的Koenigsegg在道路上面奔馳。
 

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