專心開車好嗎? 英國『WHAT CAR?』揭露最容易分心的車載資訊系統

英國的消費者購車指南WHAT CAR?，近日實測了20輛英國本地可以買到的車款，來比較出其中最容易(與最不易)分心的車載資訊系統。他們在每輛車上實驗了六種一般人常常一邊駕駛一面操作的動作，例如切換空調溫度、縮放衛星導航尺寸、或是調整音樂等動作，來觀察每一個受測車輛所需要反應的時間，並且歸納出其中最”導致分心”關鍵因素。
　

測試項目包含了：1.將溫度調高兩度。 2.增加風扇速度兩格。 3.將導航圖面縮小顯示全部路徑。 4.取消路線導引。 5.將收音機電台轉到BBC Radio 4。 6.使用語音指令讓系統尋找最近的休息站。
　

經過WHAT CAR?二十輛車的綜合評比之後，分數最低的車款為MG ZS EV(8.0吋觸碰螢幕)，由於它的空調是採用實體按鍵，這個部分並沒有受到扣分，但這款車的導航系統反應遲緩(而且常常當機)，手指觸碰的準度也不夠準確，讓評鑑人員扣了不少分數。此外，這輛車沒有語音指令，也因此無法獲得分數。
　

由分數最高的第五名開始，分別是Mazda 3、Audi Q3 Sportback、Porsche Panamera、Mercedes-Benz CLA與BMW 3系列。其中第一名的3系列雖然空調的按鈕偏小，也沒有方便的溫度旋鈕，但是它在其他的操作指令方面卻建立了不錯的標竿，例如3系列可以夠過中央排檔座位置的旋鈕快速的縮放導航地圖，也擁有不少便捷的捷徑按鈕，可以省去許多尋找選單的時間，而結束導航也只需要一個按鈕就可以達成。同時，語音系統也只要喊出“Hey BMW”就能夠開始操作指令，而且可以辨識口語化的語言，相當便利，這些要素都讓3系列分數達到接近滿分30的28分。
　

根據What Car?表示，使用語音指令是最能夠減少分心的系統，這種複雜的指令系統目前在Audi、BMW與Mercedes-Benz車上皆有搭載，也都可以辨識口語化的指令，因此駕駛可以在眼睛不離開路面的情況之下開啟系統，並且完成指令。但並不是所有的語音系統都可以完美的辨識指令，最糟的語音系統甚至需要重複發出指令才會執行(然而辨識中文就是另一個境界，擁有相似系統的車主應該都可以體會。)
　

研究結果也指出實體按鍵的分心幅度，遠低低於觸碰式螢幕的介面(我想沒有人會對此結果感到意外)，有些車款的觸碰介面甚至要花費兩倍時間，才能夠將指令確實達成。而在控制衛星導航系統方面，使用觸碰螢幕的介面會比操作旋轉式按鈕的時間要多上四倍；因此在這項測驗中，最容易使用的系統介面為 Audi的虛擬座艙系統(Virtual Cockpit)與BMW的iDrive系統，而最要求使用者技巧的系統介面則是Lexus的12.3吋多媒體介面。
　

這項實驗也導出了車輛配有多種輸入介面的好處，因為駕駛者可以各自選擇自己最為順手的介面來輸入指令；最優質的系統可以讓駕駛透過按鍵、觸碰螢幕或是語音指令等不同的方式來達成需求。
　

What Car?的編輯Steve Huntingford也表示：「駕駛分心的比例在交通意外佔比中逐漸成長，因此選擇一輛配有反應迅速而且容易控制系統的車是非常重要的。最棒的車載系統是同時配有實體按鍵與語音控制功能，而最容易分心的是那種遲緩的觸碰式螢幕，你需要花費很多步驟才能達成指令的介面。」
　

根據英國交通部的統計，「駕駛分心」其實是影響道路駕駛相當關鍵的因素，2018年有15%的事故起是因為分心所致，相對於2017年的14%與2016年的13%，數字確實逐年有小幅度的增加。而在死亡車禍的範疇當中，甚至有高達25%的佔比是出於駕駛分心。你可以想像一下光是車輛在時速60km/h的時候，你閃神的每一秒車子就會前進16公尺，把眼光留在道路上真的是非常重要的一件事情。
　

所有的受試車款與得分如下，而想要更詳細的單車評鑑請參閱WHAT CAR?網站：www.whatcar.com/news/the-best-and-worst-car-infotainment-systems/n21268
　

關於作者

ca編輯部

編輯部文章為統整新聞稿與雜誌時期的精選文章。

觀看作者其他貼文