性能野馬原爆點 1965 Shelby GT350R

Ken Miles' 1965 Ford Mustang Shelby GT350R race car is going to Mecum auction.
對,又是那個電影《賽道狂人》裡面的Ken Miles,相信各位最近都可以注意到電影周邊商品被用力炒作的趨勢,現在除了先前在電影裡面的道具車被拉出來拍賣之外,Mecum也將在接下來2020年五月登場的Indianapolis auction中(不知是否會被停辦),推出Ken Miles曾在SCCA中參賽的Shelby GT350R賽車。

歸功於Miles兇猛的駕駛風格,史上第一輛Shelby GT350 “R車型”被後人暱稱為「會飛的野馬」(Flying Mustang),GT350不僅是Shelby的第一輛性能野馬車型,同時也是福特歷史中,最初也重要的一輛性能野馬。

1965年野馬發表未滿一年,當時的Ford Motor與Shelby American關係相當緊密(畢竟有Le Mans賽車正在開發),福特原廠希望借助Shelby的品牌光環,請他打造一輛純正的性能野馬,試圖化解大眾對於價格低廉的野馬有著「秘書才要開」(secretary’s car)的誤會。

被交付任務的Carroll Shelby根據慣例,他不只把野馬升級至SCCA(Sports Car Club of America)的賽事等級,還打算以GT350稱霸1965年量產車BP組別(B-Production)的賽事冠軍,Shelby樹立了一個性能野馬的新典範,在後世持續的在野馬車系之間傳承。

編號#5R002是第一輛賽事規格的GT350 – “R”,它身兼多種功能,同時也是Shelby American的測試原型車之一,它用來測試各種新概念與零組件的功能,由Ken Miles、Bob Bondurant、Chuck Cantwell、Peter Brock與Jerry Titus等車手與工程師測試駕駛,行駛超過50,000英里(80,500公里)的測試里程,為之後的34輛客製的GT350R廠車量產化鋪路。

除了測試與賽車之外,它也是原廠的展示車,吸引買家感受到這輛「R-Model」的強大潛能;實際上,肩負如此多元的任務,#5R002已經成為自成一格的特規GT350R,讓它與量產版本的R車型在許多細節零件設定完全不同。

#5R002在1965年被Shelby投入賽事以測試GT350R的能耐,首戰正好是情人節(2/14)當天,Ken Miles駕駛著#5R002在德州的Green Valley賽道登場,並且毫無懸念的取得了GT350R的首次勝利。

(Weldon Nash photo)
接下來GT350R基本上稱霸了整個SCCA的BP組別系列賽,在德州首勝兩周之後,接著包含另一位車手Jerry Titus也駕駛著GT350R在加州的Pomona、Santa Barbara與亞利桑那州的Tucson、Phoenix取下四次勝利,加州的Riverside中則是獲得第二名。

(Weldon Nash photo)
GT350計畫工程師Chuck Cantwell也在同年七月參加了Willow Springs的賽事,獲得量產車B組第二名,接著在隔日的全國比賽中拿下分組冠軍。另一位車手Ed Leslie也曾駕駛著#5R002參加舊金山的Candlestick Park賽事,排在另一台GT350R賽車#5R001(Jerry Titus駕駛)後方,獲得亞軍。

但或許除了瘋狂的連勝之外,對於Shelby品牌更重要的應該是Ken Miles留下了第一張騰空的GT350R照片,接著在媒體的廣傳之下,騰空野馬成為Shelby最棒的宣傳材料,在各大雜誌與廣告中出現,並且獲得「會飛的野馬」的稱號。

根據Shelby American的原廠資料指出,#5R002在1966年功成身退,以4,000美金售出(四千鎂大約是當時野馬起價的兩倍,約現在的32,460美金),賣給了一位密西根的福特性能部門工程師Bill Clawson。Clawson在日後也曾駕駛著#5R002在賽道上奔馳(並且獲勝無數),他保留了極度完整的車籍資料並仔細建檔,這些重要的資料都將會包含在拍賣車中,作為福特野馬的史料也相當珍貴。


謹慎紀錄車輛資訊也有著相當重要的好處,Clawson在經歷過幾次引擎故障之後,向福特原廠尋求幫助,當他被引導至福特位於密西根的協力廠Kar Kraft之後,竟然意外的獲得了完整賽事規格的GT40 “XE”引擎;掛名”XE”(experimental)的賽車引擎理論上不能離開福特原廠的視線,以避免對手GM獲得任何資訊。這些奇幻的整修歷程都被Clawson仔細的紀錄,並且成為日後翻修重要的考據之一。

在幾經轉手之後,這輛車最後在2010被賣到Shelby收藏家John Atzbach手中,Atzbach委託了經典車修復專家Thoroughbred Restorations,花費了四年仔細地研讀資料,並且仰賴許多前Shelby的員工知識,才終於將車輛恢復到原始的賽車狀態。

而拍賣公司Mecum認為這樣一款文物等級的GT350R,雖然可能無法超越今年的Bullitt Mustang(374萬美元)或是前一個1967 Shelby Super Snake(220萬美金)的世界成交紀錄,但根據保險公司Hagerty的評估,GT350R原型車#5R002粗估將會有一百萬美金的成交金額,價格已經比GT350R量產車型要多上三倍左右,而考慮的#5R002的地位與收藏價值,超過預估價格也並非不無可能。

Shelby GT350R以驚天的385萬美金成交
(2020/7/20更新)
Steve McQueen的1968 Bullitt或許是史上最酷又最貴的野馬,當時在2020一月的Mecum拍賣以374萬美金(約台幣1.1億)的超高金額成交,成為世界上最貴的野馬車型。而現在Ken Miles與Bob Bondurant、Chuck Cantwell、Peter Brock和Jerry Titus等著名車手的加持之下,這輛史上第一輛Shelby GT350R也在Mecum Indy 2020拍賣中,以總額385萬美金成交(約台幣1.13億),直接突破Bullitt的紀錄,一舉成為史上最貴的野馬車型。

















