別小看她 2020 Mazda2 旗艦安全型
除了耀眼的Mazda3、MX-5、CX-5等熱門車款，你是否還記得Mazda家族中還有位低調的小傢伙？現行Mazda2於2014年發表，臺灣則在2015年進口導入，並針對消費族群的用車習慣進行了多次小改款。來到2020年式，Mazda2也在全新Mazda Premium高級化策略下進行了一定程度的精進，以成為廣受女性車主歡迎的日系精品小車為目標，滿足品味獨道的車主們。
可能很多消費者時常忘記Mazda2的存在，這輛精品小車曾於2014年甫上市時一舉奪下日本年度風雲車大賞。隨著產品週期逐漸拉長，原廠也進行了多次幅度不一的修正，不變的是全車仍呈現出Mazda一貫的日式精緻和風。
根據調查，高達8成的Mazda2車主為女性，因此原廠在小改款時也大幅加入了以女性用車需求為主的考量，除了更精緻化且更具氣質的內外調整之外，針對行路感受與舒適性的部分也再度強化，一反以往掀背小車習慣呈現的運動調性，改採優雅內斂的精品風格。
外觀上，小改款Mazda2將原本的水平柵狀水箱護罩改以網格狀呈現，加上類鋼琴烤漆的點綴，讓原本的魂動設計語彙再度提升；而保桿下半部也以簡單的水平鍍鉻飾條取代霧燈，造型上顯得更加優雅。尾燈也同樣換上全新樣式，且於後保桿下方也加入了兩條水平鍍鉻飾條以前後呼應，Mazda字標也已換上了新版字體。另外在輪框的部分也換上了全新造型的16吋多幅放射式胎圈組，以更為典雅的形象取代原本較具運動氣息的雙肋五幅式樣。
針對本次小改款，Mazda2在內裝部分也以更為內斂的方式調整，打開車門的第一印象可發現車室改以藍色為基調，包含前後座椅與四扇門板均採用藍色布質，另外中控台上的軟質飾板也改採藍色皮質包覆，雖然是全新設計，但個人卻認為藍色實在有些老氣，且導入臺灣的版本均為此規格，並無其他配置可選。
不過在前座椅的部分，Mazda則是再度將以人為本的精神發揮得淋漓盡致，Mazda2雖然並非全新車型，但工程團隊仍將整副座椅的骨架重新設計，讓人乘坐時骨盆能維持直立，且脊椎能自然地保持S型彎曲，概念源自於全新Mazda3的人體工學設計，也展現出Mazda在人車反饋方面一向貼心的一面。
雖然Mazda2仍未配備有相當受消費者喜愛的MRCC主動車距控制系統及LAS車道維持輔助，然而基本的BSM盲點偵測、RCTA後車警示及倒車攝影等功能均早已是車系標配，小改款後則再加入SCBS-F前行煞車輔助（旗艦安全型）及LDWS車道偏移警示等功能，若能再加入MRCC功能讓消費者選配，更能讓人感受到Mazda在乎細節的誠意展現。
Mazda2仍採用與改款前相同的1.5L Skyactiv-G自然進氣汽油引擎，藉由活塞優化、降低引擎內阻力及改善供油系統等修正，讓最大動力輸出達116hp/ 15.1kg-m，同時也提升了油耗表現。六速手自排變速系統同樣附帶Sport模式，雖然只是輛都會小車，但真要拉起轉速來，仍頗有幾分架勢。
由於車身小且軸距短，Mazda2一直以來都有著不錯的操控表現。然而這次小改款，原廠針對女性車主及都會用車等需求，特別將懸吊回饋調校得更為舒適溫和，一反傳統上掀背小車的運動化設定。其實這樣的調整方式相當有意思，畢竟Mazda2的車主高達8成都是女性，也並非每個人開著掀背車上路都打算稱霸山道當拓海（雖然還是有些女生開車很猛），強化行路舒適性與NVH效果，也讓全車內外與動態表現都呼應精緻化的目標，不但回應大多數女性消費者的用車需求，同時也是Mazda Premium在Mazda2身上的具象化呈現。
或許是因為站在男人的角度，又或許因為是以一個開車很〝男人〞的傢伙（我）來看，Mazda2這次的小改款確實呈現出相當明確的女性化導向，包含更具氣質的內外設計與強調舒適及優雅的行路感受等，都讓人明顯感受出〝feminized〞的效果。其實並非要論戰性別與用車方式，只是Mazda針對這輛車系中目光關注度較少的產品，選擇以更加小眾的方式瞄準專屬於女性的市場，其實也未嘗不是一個新藍海，再加上原本就強調設計質感與獨到美學的魂動品牌理念，女性消費者們不妨實際去展間看看車，感受一下Mazda在細節方面的用心。
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