你冷靜下來聽我說 Ruf SCR正式進入量產階段了

為了致敬1978年由911 SC衍生出的Ruf SCR車款，Ruf在經歷40年之後，於2018年日內瓦車展中亮相了全新設計的新款SCR，而再經歷兩年，這輛經典復活之作也終於完成調整，正式進入量產階段。Ruf為了強調其經典新生的意義重大，他們也調配了與當年一模一樣的綠色烤漆裝扮新款SCR。
　

雖然外型看似經典964線條，但事實上Ruf基本上已全部重新打造外觀，然後”非常意外的”很像是一輛保時捷而已。Ruf把SCR的單體式車架(monocoque)包含車體鈑件全部都替換成碳纖維材質，最後再底盤上結合全車防滾籠，前後皆配置了雙A臂的運動懸吊，以保證其操控性能。
　

Alois Ruf追求最純粹的駕馭體驗，並拒絕向最先進的渦輪引擎技術妥協，SCR使用一具4.0的自然進氣水平六缸引擎當作動力，能夠輸出503匹馬力(@8,270rpm)與470Nm峰值扭力，相較於一代的SCR馬力提升了293匹，仍然可以感受到引擎技術依舊是與時俱進。
　

同時Ruf也為了避免鄉民反悔，SCR的變速箱只有六速手排可以搭配，全車大約1,250公斤重，馬力重量比沒有太誇張，就是比Lamborghini Huracán好一點點，而極速可達320kph。
　

儘管外觀與964極度相似，但你還是能夠看到許多現代化的設計元素，除了前後都採用LED的燈具之外，還配有四顆單孔快拆式鋁圈；但剩餘的部分就維持相當程度的復古氛圍，除了有Carrera RS風格的小鴨尾設計之外，全車內裝以深棕色Alcantara包覆，賽車型桶椅則是以碳纖維打造而成，雙腳向前探可以碰到三支以鈦合金打造的踏板，儀表也全部皆以指針呈現，為了追求完整的風格態度，你不需要也不能在車內安裝觸碰式液晶面板。
　