2020德國紐倫堡玩具展：頂尖工藝中的極品模型車—CMC

號稱〝最精細金屬模型〞的德國品牌CMC今年也步入第25個年頭，1995年第一輛產品1：24 Mercedes-Benz SSK 〝Black Prince〞一推出就被多家歐洲汽車模型雜誌評為年度最佳模型，經過25年發展，CMC從180多件零件的1：24 Black Prince到現今上千件零件的Mercedes-Benz 600 Pullman，每一款新品在車型上和細節上都讓人驚嘆。

MF0C0451 — 以精細零件聞名的CMC，特意展出一些拆解零件，讓參觀者了解CMC的工藝。

2019年CMC推出了1：18 Mercedes-Benz 600 Pullman，在推出之際就受到模型界矚目，畢竟這輛戰後指標性豪華車款，在CMC的精細度下才能對細節作出最真實還原，同時能彌補藏家們錯過十多年前AUTOart Pullman的遺憾。繼實車最常見的黑色Pullman後，今年CMC再度追加幾個顏色和車體變種版本。

MF0C0445 — 藍外藍內的Pullman CMC命名為〝King of Rock & Roll〞，很明顯是〝貓王〞 Elvis Presley座車。

MF0C0447 — 大多數Pullman都是以黑色為主，給予一種大器穩重的感覺，但當年也有不少車主選擇高調的金色，而且CMC這次加上了天窗這一選配項目。

Landaulet後排敞篷車體自馬車年代就用在豪華車上，供後座貴賓享受陽光，也可以在巡遊時讓官員站立。而這輛金色的Pullman Landaulet實車是由法國前Le Mans 24 hours冠軍車手Didier Pironi所擁有。CMC這次在600 Pullman Landaulet首次用上可摺疊敞篷，不同車色的座椅也選用不同材質，展現CMC在選料上的多樣化。

1926年面世的Mercedes-Benz S系(W06)，演變自Ferdinand Porsche博士開發機械增壓的Mercedes-Benz Model K豪華旗艦車系，跟現今的S-Class定位並不一樣。當年的S代表Sport，隨後在1928年推出SS （Super Sport）和SSK（Super Sport Kurz，Kurz是德文〝短〞的意思，即短軸型底盤），將原來的6.8升機械增壓引擎擴缸至7.1升，短軸版將軸距由3,400mm縮短至2,900mm，更利於狹窄多彎的短途賽事。在機械增壓下，SSK能輸出300匹馬力。Mercedes-Benz起初只將SSK用予賽車用途，在1928年由廠隊車手Rudolf Caracciola駕駛的SSK贏得多場歐洲山路賽後，SSK一舉成名，於是Mercedes-Benz生產了少量SSK對外銷售。

CMC除了推出當年德國賽車代表色的白色SSK外，還有私人訂製的黑色和紅色14號賽車。這輛紅色賽車由奧匈帝國出生的阿根廷籍車手Carlos Zatuszek姐夫Julio Berndt所擁有，在1929年阿根廷500英里賽事奪冠後，Zatuszek多次與14號紅色SSK站上頒獎台，1935年出售之後相繼由多名阿根廷車手駕駛。

繼SSK的成功後，Mercedes-Benz的下一個目標是義大利的Mille Miglia長途越野賽，並針對性推出輕量版本SSKL，比SSK減輕了125kg和增加50匹馬力。1931年由Rudolf Caracciola駕駛參加該年Mille Miglia賽事，在Alfa Romeo主場輾壓6C，第一次中斷Alfa Romeo連勝記錄，也是第一次由非義大利車奪冠。隨後在7月德國Grand Prix，Mercedes-Benz在主場作出最充分準備，還特地為後勤團隊作出換胎與加油訓練。Rudolf Caracciola再次駕駛SSKL取得冠軍，同隊的Otto Merz和Hans Stuck分別以第五和第六名完賽。

CMC在十年前推出過兩款SSKL，分別是無上漆只上保護漆的金屬車體版和1931德國Grand Prix冠軍車，今年捲土重來，推出1931德國Grand Prix第五名Otto Merz 12號車和第六名Hans Stuck 10號車，還有最有代表性的1931年Mille Miglia 1931冠軍車。CMC也鉅細靡遺做出Mille Miglia長途賽和Grand Prix版本的區別，包括擋泥輪拱和隨車工具箱等。

如前述，CMC的第一款作品是1934年Mercedes-Benz SSK 〝Count Trossi Roadster〞（CMC稱之為Black Prince黑王子），不過是當年高精緻度模型比較流行的1：24比例。在CMC 25周年這個重要時刻，CMC決定以現今流行的1：18比例重現Black Prince。這輛SSK是當年33輛的SSK當中最特別的一輛，底盤編號36038，且一開始並沒有披上常見的車體，而是單獨運送底盤到日本，隨後再由義大利賽車手兼時任Scuderia Ferrari車隊主席Carlos Felice Trossi購入。有著汽車製造經驗的Trossi自行設計了前衛的Teardrop車體，並交由英國車體設計師打造這輛獨一無二的SSK。這輛SSK Count Trossi Roadster現在由著名收藏家擁有，並曾經獲得1993年Pebble Beach Concours d’ Elegance Best of Show大獎。