電動馬力大戰開打? 說好要給我們一千隻馬兒的電動超跑們
Sporty electric? All the electric sports cars coming soon (pic via Gran Turismo)
讓我們稍微回顧一下上個世紀的電動車，1899年，一款魚雷造型的電動車La Jamais Contente以兩組25kW的雙電動馬達(約69匹馬力)打破了電動車100km/h的速度藩籬；在120年後的21世紀，儘管現代電動車仍然只能仰賴驚人的加速成績來獲得性能標籤，但內燃機所鞏固百年的主流優勢也確實正在逐漸消失。那些向我們保證美好未來，又預告將從我們身邊奪走內燃機浪漫的電動車，究竟身在何方?
• • •
Aspark Owl
我們先不要管為甚麼會有人將電動超跑取名叫做Owl(貓頭鷹)，這輛由日本創業家在杜拜開展的品牌，曾宣布要在2020年的義大利開始量產，利用四顆電動馬達驅動，並宣稱擁有1,985匹馬力與2,000Nm最大扭力，儘管車重達1900kg，卻依然能夠在1.69秒內完成0-60mph加速。
標價250萬英鎊，擁有狂暴與接近1:1馬力重量比的性能，但Aspark Owl卻只搭配64kWh的電池組(但宣稱擁有450公里的續航力)，有興趣購買的超跑收藏家需要先丟出42,000歐元的訂金才能預定購買，這或許解釋了為什麼限定50台的Aspark Owl到現在還有額度可以認購。
Lotus Evija
1680公斤的Lotus，你確定? 很可惜我們無法得知Colin Chapman對此究竟會如何表態，但四馬達所帶來的1,973匹馬力與低重心的電池組，至少在理論上能夠讓Evija的賽道表現不至於太過掉漆。
限量130台的Lotus Evija預期在2020年開始生產，而我們也期待未來的小型化電池技術可以讓Lotus重回「simplify, then add lightness.」(極簡，並更輕量化)的造車理念，紐柏林單圈計時到時候再跑就好了，不要太勉強。
Pininfarina Battista
自從Pininfarina與法拉利解約，並獲得印度之力(主要是錢)之後，就從汽車設計工作室升格成為了汽車製造商。過去曾打造無數超跑的Pininfarina現在也展望著未來動能，除了GREEN GT合作打造氫燃料電池耐力賽車之外，同時也與克羅埃西亞的電動車廠Rimac Automobili技術合作，這輛車與Rimac C_Two共享約40-50%的組件，擁有現在內燃機難以達成的1,914hp與2,300 Nm的終極性能數據。
Battista預計在全球只生產販售150輛，同樣的計畫在2020年開始製造與交車，而未來他們也展望著目前最火熱的電動休旅車市場，新車型預期可以在2025年推出。
Rimac C_Two
Rimac Automobili緊接著Rimac Concept One所打造的第二世代電動跑車，車名非常直覺的稱呼為C_Two，四馬達連結的總和馬力擁有1,914匹，極速則可以達到412km/h，而電動車最擅長的0-100km/h宣稱在兩秒內可以達成。Rimac也同樣與最新的科技接軌，未來C_Two將會擁有Level 4的無人駕駛技術，讓公路通勤的平凡生活更加慵懶。
Rimac C_Two預期在2020三月的日內瓦車展正式發表，總數150輛的車款則會在年底開始交車，Rimac先前生產的Concept 1讓他們獲得不少知名度(或許他們也該感謝Richard Hammond)，因此目前150輛的額度已全數售罄。
Tesla Roadster
Tesla最早的產品就是一輛以Lotus底盤為基礎的敞篷跑車，儘管他們已經有相當長的一段時間沒有推出後繼車型，但相信Elon Musk並不會想要把這輛Tesla的品牌精神旗艦搞砸。
搭載非常實際的200kWh電池組，儘管Tesla沒有像前述車廠用超龐大馬力作為號召，但Tesla還是以閃電般的1.9秒加速造成了不小的話題，預期在2022後段到2021年初有望登上舞台。
GMC Hummer EV
很可惜，GMC Hummer EV並不是一輛超跑，被GM死而復生的Hummer將會搭載三馬達動力系統，總和可達1,000hp與15,574Nm的輸出，同時他們未來也會以電動馬達的數量界定規格，提供更入門的車型，表訂在2020年5月20日正式發表，在2021年開始生產。
此外，GM也不打算將這具底盤侷限在貨卡，GM執行長Mark Reuss在近日表示：「GMC Hummer EV是我們的(電動車)入場券，但它不會孤單太久。我們不只會推出貨卡車型，同時也會有多款車型與其變化的版本，提供給各種需求的消費者。」
• • •
最後，電動超跑領域仍有許多打算參加卻還沒參加的品牌，例如McLaren與BMW，他們宣稱他們在電池重量沒有得到解答之前，沒有計畫推出品牌的純電旗艦。而德國的汽車品牌龍頭Mercedes-Benz儘管曾在2012年推出過SLS Electric Drive，但他們目前的核心仍然是將電能車應用在更實用的市售房車之上，目前AMG品牌的造車計畫是借助PHEV的輔助，將性能向上提升。
關於作者
