如果你想要一輛Lancia Hyena Zagato 為何要選擇保守的顏色?
1992 LANCIA HYENA ZAGATO Silverstone Auctions
傳說中的WRC六連霸小戰象Lancia Delta Integrale在8-90年代的強勢攻擊，讓它坐擁Lancia品牌中至高無上的經典地位，這也讓Delta Integrale賽車或是市售的認證車逐漸成為價格只高不低的永世經典。但總是會有人渴望獨特的品味，心中想著喬治亞羅應該可以做出更棒的設計，而這位就是來自荷蘭的汽車收藏家Paul V.J Koot，他獨斷的認為Delta何嘗不能是一款雙門Coupe車型…
儘管Koot瘋狂迷戀著他的Integrale Evo，但他心中仍然描繪著一輛缺少方正個性的Lancia Delta，他在1991年造訪了義大利設計工作室Zagato，將他膽大的思緒傾訴而出。而Zagato也熱情回應了Koot的邀約，並且開啟了一個原型車的企劃專案，在當時Zagato創辦人的孫子Andrea Zagato即將成為獨當一面的執行長，Hyena正好成為他的第一件完全主導的設計案，車輛結構與底盤完全由Koot提供的Delta Integrale構成，外觀則是由Zagato內部設計師Marco Pedracini操刀，整合了Zagato傳統的雙氣泡車頂(double-bubble)與車名”Hyena”(鬣狗)的斜背意象。
第一台完工車輛在1992年布魯塞爾車展中登場，起初Zagato有意將這輛車當作500台量產前的原型車計畫，但奇異的企劃總是事與願違，當時與Zagato合作無間的Fiat(Lancia)原廠則鄭重的給予負面回應，表示他們不願與這個計畫有任何關連，也不會提供任何組裝車輛的材料。但Koot並沒有因此喪失意志，他決定自己以私人名義購買一整批Lancia Delta Integrale成車，並且將這些車拆至原形，接著送至米蘭的Zagato總部開始組裝Hyena車體。
Zagato採用鋁合金全手工製造車身鈑件，內裝呈現了全新設計的中控與車門飾板，皆採用最輕量的碳纖維材質打造；各種輕量化的材質讓Hyena輕易的比原廠Integrale還要輕上120公斤(總重1148公斤)，同時Zagato也稍微增加的引擎輸出，讓渦輪增壓的Lancia直四引擎現在能夠輸出250hp，0-100km/h加速表現為5.4秒。
原先Koot有意量產75輛Hyena，但歸功於瘋狂的140,000瑞士法郎定價(約台幣439萬)，當同樣的價格可以購入全新的911 Carrera時，確實沒有人願意花費如此金額購買一輛”Lancia”，最後在1992到1993年的生產年間，僅有24輛Hyena成功找到買家。
而現在，這輛編號第9/24號的Lancia Hyena Zagato即將在2020年二月的英國Silverstone Auctions拍賣中登場，以1993年式的Integrale HF Evoluzione II底盤打造而成，里程僅有近新品的9,500km，外觀以極度特殊的客製化金屬綠噴塗，內裝則保持低調的黑色與棕色皮革，避免視覺過度喧囂。它曾在2018年被藏家送回給Paul Koot執行完整的保修，接著一位德國藏家在經手後為Hyena替換了一組精美的OZ的鋁圈(17×5)與輪胎，原本的輪圈套組則完整保留收藏。由於Lancia Hyena進產量極度稀少，因此我們鮮少有機會可以看見這款車型進入拍賣會場，如果你不甘於方正格局的Lancia Delta Integrale，或許你是時候考慮一下獨特的Zagato設計車體了，Hyena的預估成交金額將會落在150,000~170,000英鎊之間。
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