停產兩年還是可以賣 Dodge在2019年賣了五輛Viper
Dodge Sold Five New Vipers In 2019
就像Lexus的LFA也賣不完一樣，如果我們看一下2019年的FCA銷售數字，竟然意外的可以看到Dodge也在去年賣了五輛Viper，當然這肯定不是FCA終於回心轉意將車型起死回生，或是某種最末代的隱藏車型。這些Viper都是過去已組裝完成的成車，收藏在經銷商車庫中，或是留FCA倉儲沒有出售，而我們也非常驚訝到了2019年，竟然還會有人願意收藏這款超大排氣量的末代毒蛇。
在2017年八月最後一輛Dodge Viper駛離康納大道組裝廠(Conner Avenue Assembly)後，FCA集團便迅速的將這款經典前置V10引擎跑車(與剛剛提到的組裝廠)完全終止，只留下一輛黃色Viper ACR交與FCA heritage collection收藏。
在過去總是嘗試想要嚇死車上駕駛與乘客的Dodge Viper，一直都不是美國人最熱愛的車型選項，如果人們想要一台敞篷跑車，他們會不自覺的走進Chevrolet的展間，而不是Dodge。你甚至可以在eBay上找到超低不到300英里的99.9%近全新車。不論如何，這些停產兩年後卻還是有剩餘庫存的車型都再次提醒了我們，為什麼Dodge當時會將Viper給停產。
根據CarSalesBase的統計數據，在2003年大改款之後，第三代的Viper曾獲得年度多達2103輛的銷售成績，儘管在2008年曾有第四代的改款車型登場，但經濟不景氣仍讓2008年後的銷售一厥不振。2013年以後全新的第五代車型上市，但銷售已經無法與過去相比，大抵維持在年度600輛的成績，直到2017年Dodge宣布不再執行後續的Viper車型開發，讓這款Dodge品牌創造過最偉大的車型之一往後只能追憶。
純美式的車體設計，搭配超跑等級的狂野馬力，除了Lamborghini之外，Dodge Viper也是許多小小汽車粉絲童年的海報英雄。Viper最初的市場定位，根據當時執行長Bob Lutz表示：「這是一輛現代版本的Cobra」，這輛車繼承著Carroll Shelby的駕馭性能意念，採用雙人座位、最單純的內裝、巨大的八公升V10引擎、沒有車頂、也幾乎沒有重量，Dodge Viper在1989年以”可以合法上路的賽道用車”為號召推出市場。
但高價位的Viper銷售量從一開始就無法與歷史悠久的Corvette車型相提並論，同時期的Corvette銷售得以成功，是由於它售價沒有像Viper如此難以入門(動輒10萬美元)，V8引擎設定上也較V10更為街道化，甚至還有自排車型可以選擇，你可以每天開著Corvette上下課，而且這輛車不會試圖在你不注意的時候揍你一拳，或是想要害死你；不像狂暴又原始的Viper。
不論如何，最後一批Dodge Viper的庫存正在減少，在停產邁入第三年之後，肯定會有更多的經銷商試圖將他們手中的新車庫存脫手，如果你不介意總是吵醒鄰居，或是旅行前總是先確認加油站位置，買一輛近全新又價格合理的末代Viper，現在正是你出手的大好時機。
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