上世紀末遺留的玩具 Fiat Coupe

Fiat Coupe是由著名設計師Chris Bangle與Pininfarina所攜手刻劃，有著相當銳利的楔形車體，搭配位於輪弧上的舷線，有著宛如快艇般的穿刺感；在前保桿則雕琢了特殊的氣壩，搭配橫向寬度極大的水箱罩，以及透明的大面積頭燈，除了顯得相當前衛之外，也被認為代有幾分詭異氣息。至於後方的造型則相當簡潔，在高聳的車尾上鑲嵌了四具圓形燈具，視覺效果也相當特別。
　

1 coupe prototipo (1) — Fiat在1993年推出了代號type 175的雙門Coupe，立刻以特異造型引發注目。

2 coupe prototipo (2) — 原型車與當時由Pininfarina設計的Peugeot 406 coupe約87%相似。

採用2+2座架構的車艙，也充滿了戰鬥氣息，由三幅方向盤搭配四圓儀錶板、五速手排的操作介面，有著極強的視覺張力，再披覆上大面積的車身同色飾板，對車主來說，是充滿自我風格的設定。
　

3 fiat_coupe_7 — 與眾不同的線條，搭配與外觀同色的車艙飾板，都是相當大膽的手法。

5-fiat-coupe-1994-3 — 座椅採用2+2設定，不過由於受到定位與車身輪廓影響，後座空間並不寬敞。

在發行初期，Fiat Coupe共提供了2.0升自然進氣與2.0升Turbo兩種設定，這兩具引擎都採用四汽缸、16汽門設定，是借調自相當知名的WRC越野賽道路版車型Lancia Delta Integrale，至於輸出則分別為139與196hp，後者能在7.5秒內完成0~100km/h加速，並有225km/h極速，在當時被部分車迷與媒體認為是「前驅最速車」。
　

6 coupe_fiat_5 — 發行初期，Fiat Coupe共提供了2.0升自然進氣與2.0升Turbo 16汽門設定。

6 coupe_fiat_2 — 後期的Fiat Coupe改用五汽缸引擎，並可升級成Brembo煞車系統。

在1996年時，Fiat原廠則為它進行了動力改革，將原本的2.0升引擎屏除在產品線外，而改為提供1.8升直列四汽缸、2.0升直列五汽缸20汽門(147/154hp)與2.0升直列五汽缸20汽門渦輪增壓版本，動力高達220hp，搭配五速手排有6.5秒完成0~100km/h衝刺的實力，極速則有240km/h，在1998年則有六速手排車型追加，並得以將極速提升到250km/h。
　

7 fiat_coupe_20v_turbo_limited_edition_1 — 1998年的特殊車型，除了追加醒目的空氣力學配件，並提供六速手排、紅色煞車卡鉗等升級品。

雖然本車的引擎形式眾多，但在國內僅正式引進過兩款渦輪車型，並曾經引起特殊族群玩家的追逐；在改裝方面，本車也有相當多的玩法，例如前期使用Lancia Delta Integrale的改裝套件，就可以將輸出提升到將近300hp，其他諸如國外限定車款所提供的六速手排變速箱、Brembo煞車與專屬空力學車身配件，也都曾經被熱血玩家引進國內。
　

8 coupe_fiat_8 — 即便只是原始的面目奔馳，Fiat Coupe仍具有相當強烈的視覺吸引力。

由於Fiat Coupe是採用前輪傳動，因此難免會在激烈操駕時，產生轉向不足的情況；為了克服這個先天問題，官方在設計本車的時候，也特別縮短了車頭長度，並將引擎本體後移，再搭配高效能的限滑差速器，以希望能得到較中性的駕駛特性，至於實際效果則見仁見智，畢竟大多數的人都未必會把車開到極限，光是長得醒目就先贏一半了。
　