捨棄車頂的個性風範 356 Outlaw Speedster「Transitional」

1959 Porsche 356 Speedster ‘Transitional’ by Emory Motorsports

讓我們一同回味最經典的保時捷造型,由專司保時捷改造的手工品牌Emory Motorsports製作,他們以1959 Porsche 356 Coupe為基礎改裝,大刀闊斧的將它改裝成這款名為「Transitional」的Outlaw Speedster。沒錯,手藝精湛的設計師Rod Emory把Coupe車頂給切掉了。
 

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Emory非常乾脆的將車頂去除,改用一組手工打造的鋁合金製駝峰兼頭枕取代。

先別急著婉惜,又或許你不會這樣想;畢竟Emory Motorsports的完工品質實在相當精美成熟,他們拯救了一輛遭遇車禍,在報廢場緩慢死亡的356 Coupe,當時它的車頂已經損壞至難以復原的程度;因此設計師Emory非常乾脆的將車頂去除,改用一組手工打造的鋁合金製駝峰兼頭枕,來取代頭頂消逝的空間。雖然Emory自稱這是一輛”Outlaw” 356 Speedster,但駝峰造型上卻仍然顯現出相當深厚的保時捷賽車血統,讓人不由得想起了同期的718 RSK賽車。
 

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駝峰造型讓人不由得想起了同期的718 RSK賽車。

其他車體眾多細節改造,只會讓人懷疑是否原廠就是如此設計般的精緻,例如環繞車體曲線的同色烤漆前後保桿,後方356A風格的單一引擎散熱口周圍,則額外了開了兩組百葉裝飾開口。車側葉子鈑上彩繪了一對黑色的Mobil Pegasus美孚機油贊助商圖案,就如同你在各種356聚會場合都可以見到的那樣,全車以金屬光澤的靛藍色烤漆完工,在晚夕的輝映之下簡直無懈可擊。
 

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額外開的兩組百葉裝飾開口。
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身為”Outlaw” 家族的正字標記。

Emory在翻修356的過程,將前方車廂蓋的提把移除,並在中央新鑽了一個油箱蓋開口,打開前蓋之後可以看見全新打造的68公升油箱,雖然搭載油量比原廠(80L)要減少許多,但多虧了新的開孔設計,未來你不再需要先開前蓋才能為你的356加油。也因為取消不少如提把與固定皮帶(這倒是有點可惜)的緣故,讓這輛Outlaw 356 Speedster的車頭更顯簡約大器。
 

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多虧了新的開孔設計,未來你不再需要先開前蓋才能為你的356加油。

Emory在引擎動力也經過大幅升級,他捨棄了金龜車同源的1,600 cc水平四缸引擎,改用排氣量更大的2.4L 水平四缸引擎,採用Weber 48 IDA化油器,這顆新的引擎能輸出更大的205匹馬力,並透過一組來自Porsche 901的四速手排傳動車輛。由於車輛本體重量不高,僅有超輕量的839公斤,所以你可以想像這輛車的性能與當初的”跑車型金龜車”早已無法相提並論。
 

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Emory在引擎動力也經過大幅升級,改用排氣量更大的2.4L 水平四缸引擎。

內裝也是完全的Porsche 356風格,唯獨細緻度遠遠超越正版的356車型,為了搭配靛藍的車體烤漆,內裝皮革包含座椅、門板與頭枕等位置,皆以色環旋轉90度的半對比色酒紅色呈現,讓整輛車的色調相當沉穩卻又不失焦點。
 

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為了搭配靛藍的車體烤漆,內裝皮革包含座椅、門板與頭枕等皆以酒紅色呈現。

其他諸多改裝細節多為配備上的升級,Emory在用料絕不手軟,他將後懸吊替換成901風格的獨立懸吊,搭配可調式Koni阻尼,並且增加了兩組拉桿來抑止車體側傾。在換上客製化的卡鉗與轉子之後,這輛356的制動性能也足以比擬後世的911車款。四輪採用R15 Dunlop SP 5000輪胎,輪圈不搞花樣,使用黑色粉烤的15吋鐵殼圈搭配鍍鉻的輪圈蓋,遠望乍看中規中矩,而走近之後才會讓觀眾體會源源不絕的工藝細節。
 

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輪圈使用黑色粉烤15吋鐵殼圈,乍看中規中矩,走近之後才能體會源源不絕的工藝細節。
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Rod Emory過去製作了相當多數量的356/911 Outlaw,包含各種車型如Coupe、Speedster或是Roadster,每一輛車都經過了性能強化,替換更強壯的引擎系統;並且不單只是性能,每一輛改裝的保時捷都各自獨具巧思,有些堅持原廠風範,有些則是向原廠經典的賽車致敬,展現了Emory個人相當堅決的獨到品味。
 
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