280PS最大馬力 全新Ford Focus ST 預接136.9萬登場

承襲Ford Performance車系性能定調,汲取Ford Focus RS開發經驗精心調校, New Ford Focus ST以新世代C2平台為基礎,結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器,並搭載與Focus RS同級之雙渦流渦輪增壓EcoBoost®280引擎,創造280PS最大馬力,並首度導入Ford Performance全新調校7速手自排變速箱,造就0-100km/h 6秒的亮眼佳績,更勝前一代0.5秒,中段加速更勝RS車型 ,造就New Ford Focus ST為當今最強悍的歐洲性能鋼砲。現在福特六和也正式宣布New Ford Focus ST預接單價為136.9萬。
 

【圖一】福特六和宣布New Ford Focus ST預約訂購正式開始,預接單價136.9萬;(左至右)福特六和營銷服務處副總經理蘇嘉明、賽車教父陳俊杉、Ford歐洲性能工程團隊經理Stefan Muenzinger、福特六和產品開發處處長黃泰霖
福特六和宣布Ford Focus ST預接單價136.9萬;
(左至右)福特六和營銷副總經理蘇嘉明、賽車教父陳俊杉、福特歐洲性能工程團隊經理Stefan Muenzinger、福特六和產品開發處長黃泰霖。

 
276匹超狂馬力 全新七速手自排變速箱

最強且最快的第四代Focus ST搭載雙渦輪EcoBoost®280引擎,在修改進氣系統與排氣系統降低回壓雙重優化之下,使引擎效能大幅提升;轉速5,500rpm時可輸出280PS最大馬力,並在3,000 – 4,000rpm時便可併發最大420Nm峰值扭力。利用低慣性雙渦流技術減少氣壓流失,在駕駛人鬆開油門後主動延長節氣門開啟時間,有效抑制渦輪遲滯發生。
 

【圖三】New Ford Focus ST搭載雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280引擎,創造280ps最大馬力,結合全新性能調校7速手自排變速箱,造就0-100kmh 6秒亮眼佳績
雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280引擎,創造276匹最大馬力,造就0-100kmh 6秒亮眼佳績。

新款Focus ST首度搭載全新調校7速手自排變速箱,雖然硬體與標準版的Focus相同,但為追求更快的加速反應,Ford Performance團隊透過軟體調校,造就0‑100 km/h加速僅需6秒,中段加速甚至能比Focus RS還要更快。
 

Ford Focus ST 2019
Focus ST 0‑100 km/h加速僅需6秒,中段加速甚至能比Focus RS還要更快。

此外,動態行車模式切換系統可提供濕地(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與賽道(Track)四種模式選擇,並主動調整包含:懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態增添駕馭樂趣。其中偏時點火系統有助於強化油門反應,在運動與賽道兩種駕駛模式中更能突顯其激進的加速反應,同時也歸功於ESE技術,駕駛可以感受到更明顯的引擎聲浪。
 

【圖六】動態行車模式切換系統(Selectable Drive Modes)可提供濕地(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與賽道(Track)四種模式選擇,並主動調整包含:懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等
動態行車模式切換系統可提供濕地(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與賽道(Track)四種模式選擇。

 
首次搭載eLSD限滑差速器

Focus ST以C2高剛性底盤打造,其獨特設計的多連桿後軸獨立懸吊,相對於基礎的Focus阻尼增強20%,並結合CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器;其中CCD主動式懸吊系統以每2毫秒一次的速率主動監測懸吊、車身、轉向與煞車狀態,因應各種駕駛情況調節阻尼反應,展現出色的動態與行車質感。
 

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CCD主動式懸吊系統以每2毫秒一次的速率主動監測車輛狀態,調節阻尼反應。

eLSD電子限滑差速器最多能夠分配左右前軸扭力達100%,電子動力輔助轉向系統(EPAS)比標準版Focus快上15%,主動偵測轉向幅度與動力,有效抑制打滑產生,電子感應器能夠預先進行扭力分配,在輪胎可能打滑前即介入,讓循跡動態表現更加穩定。
 

Ford Focus ST 2019
電子動力輔助轉向系統比標準版Focus快上15%,能有效抑制打滑。

強大性能也需對應的制動力,Focus ST提升EBB電子式煞車輔助效率,前碟盤擴大至330mm x 27mm雙活塞卡鉗,後輪碟盤為302mm x 11mm,整體制動效果抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍。
 

【圖四】New Ford Focus ST,配備競技型 Performance Pack套件凸顯純正鋼砲血統,包含Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈、四輪大型碟煞及大型紅色卡鉗(前雙後單活塞組),展現New Ford Focus ST的狂放帥勁
配備Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈、四輪大型碟煞及大型紅色卡鉗。

 
ST專屬Performance Pack競技化套件

Focus ST擁有較低車身高度(比標準版Focus低10mm),配備競技型 Performance Pack套件;保桿下方則以霸氣的空力套件強化氣流,全車更包含運動化大型擾流尾翼、雙邊單出鍍鉻尾管、ST專屬迎賓踏板,展現動感ST本色;標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S高性能跑胎及輕量化鋁圈、四輪大型碟煞及紅色卡鉗(前雙後單活塞組),展現New Ford Focus ST的狂放性能。
 

【圖二】New Ford Focus ST承襲Ford Performance車系科技,汲取Ford GT與Ford Focus RS開發經驗精心調校,為車迷呈現全新歐洲性能鋼砲
Focus ST配備競技型 Performance Pack套件,保桿下方則以霸氣的空力套件強化氣流。
【圖七】New Ford Focus ST專屬RECARO賽道型座椅是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在,提供出色的支撐性與包覆感受
ST專屬RECARO賽道型座椅是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在。

內裝部分採用運動碳纖維紋路飾板搭配ST專屬RECARO賽道型座椅,提供出色的支撐性與包覆感受,ST亦採用平底運動化方向盤,於功能按鍵多附了「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,讓駕駛人可迅速切換動態模式。
 

【圖五】New Ford Focus ST採用專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式

中控標配8吋LCD觸控螢幕,搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統,駕駛亦可透過4.2吋液晶儀錶查看增壓值、機油壓力與溫度等資訊,此外Focus ST亦標配全景式天窗、四門伸縮型防護邊條、B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD升降型抬頭顯示器等配備,提供便利奢華的用車條件。
 

【圖八】New Ford Focus ST標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,搭載SYNC3及原廠中文衛星導航系統,駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看渦輪增壓值、機油壓力與溫度等資訊
Ford Focus ST標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,搭載SYNC3及原廠中文衛星導航系統。

科技輔助系統同樣搭載Ford Co-Pilot360TM系統,屬於Level 2自動駕駛,其中包含:0-200kph全速域ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統、 LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist)、前向碰撞預警系統(Pre-Collision Assist)、AEB輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、TSR道路標誌識別輔助系統等。
 

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