McLaren準備打造最強Hybrid V6引擎將於2020春季現身

McLaren即將在2020年春季(或許是三月舉辦的日內瓦車展)揭露次世代底盤與更輕量化的V6 hybrid引擎系統。並且直至2023年止，McLaren全車系都將會搭載純電或油電等電動輔助系統，幫助這個來自英國的超跑公司打造出最強的性能街車，McLaren執行長Mike Flewitt在近日的訪談中表示了品牌的雄心壯志。
　

Large-11529-McLarenMPCTub — McLaren的次世代底盤明年就可以揭曉，同步搭載油電系統。

Flewitt表示McLaren的次世代底盤將會在2020推出的新車型上面搭載，最快2021就能上路，新型的hybrid模組雖然會讓車重比現行款微幅增加(約30公斤)，但工程師也會利用更輕的V6引擎來平衡數值；為了打造更強的性能車款，更高階的車型也將會以V8引擎搭配Plug-in hybrid系統服用，車上搭載的電池組也會額外提供若有似無的30公里純電航行里程。
　

McLaren Senna Global Test Drive - Estoril - June 2018 — 未來的高階車型也將沿用V8引擎搭配PHEV系統，可以預想動力會相當驚人。

在接下來的四年內，McLaren也即將推出全新的旗艦車型，利用新開發的四輪傳動底盤，搭配前輪的電動輔助馬達，首先將目標直指0-96kmh加速在2.3秒內，主要動力依舊會來自雙渦輪增壓的V8引擎，全碳纖維的車體也肯定是不可或缺的元素之一。2.3秒是相當關鍵的數字，因為這不只能與零四之王的Dodge Challenger SRT Demon並駕齊驅，甚至能擊敗當代的超跑標竿Bugatti Chiron(2.4秒)，而已經可以被當成”舊車”的McLaren P1則更不在討論範圍內(2.6秒)。
　

Large-11327-McLaren-P1-GTR-at-Hampton-Court — 2013年推出的McLaren P1真的算是”老車”了啦~

儘管未來諸多車型都即將以電能系統輔助汽油動力，而McLaren CEO也對期待的車迷信心喊話，要我們不要太過期待純電超跑。Flewitt認為未來是固體電池的世界，儘管他認為這項技術可以在2023年發展成熟，但至少在這數十年內都不會出現 McLaren的純電超跑；Flewitt似乎與BMW M部門有志一同，認為鋰電池的太貴太過沉重，並且能量儲存的密度不足以達到McLaren的性能標準。
　

Large-11289-Freshly-restored-F1-063-to-premiere-at-UKs-Hampton-Court-Concours-dElegance — NA V12引擎只能成為萬世經典。

最後提到這數年爆發流行的SUV潮流，Flewitt相當不以為然的表示McLaren將會專注在打造超跑的事業上，而不是SUV，儘管連超跑品牌Lamborghini與Ferrari都投入了休旅車的研發中。「為何我們要做? 我們沒有必要做。」 Flewitt表示。

Flewitt認為將離地距拉高數十英寸的代價相當高昂，開發一款新的SUV底盤需要額外的十億美金研發；「而我們永遠等不到獲得獲利的那一天。」他說。
　