BMW認為電動車技術尚未達到M部門的最低要求
vision M next
BMW M部門的產品經理Carsten Pries在今年LA車展的訪談中表示，電動車技術還不足以讓BMW性能分支的M部門接受，Pries也特別指出，電池重量是M部門不採納純電動技術最關鍵的因素。
「考慮到未來必定會EV化的M系列，要檢視技術是否已經足夠成熟，或是性能夠好可以讓我們使用，是相當困難的事情。」Pries說道。「而我們在過去也已經證明過，例如四輪傳動或是渦輪增壓等技術，這些技術必須成功的通過M部門的檢測；要能增加車輛的操駕能力、敏銳度並且足夠精準，如此才能夠將技術實踐在M部門量產的車款中。」
「你可以看一下渦輪增壓系統的歷史，可以發現過去的渦輪的靈敏度並不符合M Performance的性能水平，因此我們便暫緩使用這項技術，直到我們找出最佳的解套方案為止。」
-Pries也補充道。
「在現代，搭載電池技術的電動車需要背負著龐大的重量，我們認為這項科技要等到電池組得以減少重量之後，才會更適合我們。」而Pries似乎相當驚豔他們的對手Porsche Taycan的成果，但他也認為BMW並不會因此急著加入性能電動車市場，「主動而不被動」他說。
「沒錯，我們正向保時捷看齊，但重要的核心在於品牌的價值，我們相當重視賽車運動，因此我們打造的電動車款也要符合這個價值才行。」
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