上世紀末遺留的玩具 Ferrari F355
Ferrari F355
1994年開始生產的F355，堪稱Ferrari在1990年代，最成功、也最知名的速度機器；在國內，也由於當時總代理的強力運作，再加上國人經濟好轉、用車觀念改變，而有相當高的知名度，銷售表現也遠優於先前的Ferrari 328、Ferrari 348等車。
有些許玩家認為，F355其實是Ferrari 348的進化版，原因在於本車所使用的Tipo 129系列引擎，的確是從前輩身上取擷了Tipo 119型為基礎，再加以擴缸2mm以提升排氣量到接近3.5升(3,496cc)並搭配5汽門機制進化而來，而這3.5升缸體與5汽門硬體也是其355名稱的來由。除此之外，要是把Ferrari 348的進氣柵、前後保險桿與尾燈座拿掉之後，也可以發現其與F355的鈑件、尺碼甚至車體的外擴模式都相當接近。
即便如此，F355還是做了許多的大規模變更，除了前述的排氣量與汽門之外，也導入了更多的輕量化材質，搭配乾式油底殼，與高轉數取向的設定，有直上380hp、363Nm的動力，透過六速手排系統可以於4.7秒內完成0~100km/h衝刺，極速則有295km/h，在20多年前算是相當頂尖的表現。
初期的F355先行推出了雙門Berlinetta與硬頂可拆GTS兩種車型，並在1995年經由Pininfarina的幫助，追加了電動軟頂敞篷Spider款，堪稱集性能、威望與騷包為一身的終極作品。
用比較通俗的說法，Bosch M2.7像是把V8引擎視為兩個獨立，但交錯的直四引擎，各自擁有自己的電腦、進氣系統與排氣監測機制；也之所以，當代以及更早的Ferrari車型，會有V型引擎故障某一邊的狀況，大多都是該側的電子管理系統出問題。至於M5.2版本則完整地統合了V8引擎的運作與進排汽機制為一組，不但效能有所提升，妥善率也提高許多。
單一賽事Ferrari Challenge方面，則於1995年推出了F355 Challenge，本車是以F355 Berlinetta為素材，並以基礎加價3萬美金為起點進化而成；隨著年式的更新，可換的競技型態部品也越來越多，包含結構強化籠架、競技型懸吊系統、離合器、拖車勾、滅火器等，都是相當具有競技風格的裝備。
時至今日，狀況還保持良好的F355已經相當稀有，特別是有許多中古車主，並不明瞭本車由於受到當時的技術所限，所以保養與調整的時間密度要比一般車款要高些，因此容易造成引擎機件受損的狀況。
而對喜歡高速奔馳的熱血派玩家而言，F355即便還是有一定水準的實力，要在今天與較新的F430、458 Italia共跑，勢必會顯得力有未逮；就現實而言，將本車納入庫中好好收藏，或是與同年代的車友以中速巡航，就是相當適切的玩法，倒也不必強撐著與新車硬拼。
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