BMW Motorrad表示「Big Boxer」是目前最強的水平對臥引擎
The BMW Motorrad 'Big Boxer'
BMW向我們展示了更多最新1,802 cc水平對臥雙缸引擎的資訊，以”Big Boxer”為名，擁有91匹馬力與3,000轉爆發的158Nm扭力，是目前BMW最大排氣量的對臥雙缸引擎。由去年開始持續發表的BMW R18系列概念摩托車，逐漸顯露出未來市售版本的真實樣貌，與這輛車改裝的無限可能性。
首先是兩輛由官方發表的Concept R18與R18/2， Concept R18由1936~1941的R5與R51啟發，向我們展示BMW最經典復古的歐式Bobber格調，而今年在米蘭EICMA車展發表的Concept R18/2則在車頭增加了風鏡與車尾美式的巨大擋泥板設計，試圖攏絡一些美式車迷。
但如果你是頑固不羈重度手工車迷，那麼由BMW委託手工車廠ZON與Revival Cycles的全客製化機車絕對不容你錯過。「Departed」 by ZON是以直線加速的大地的作為靈感，藉由日式職人的金屬工藝技術打造出獨一無二的車身零件，甚至連車架都能無中生有；另一方面由Revival Cycles設計的「Birdcage」則是極盡前衛，以Maserati最經典的賽車Tipo 61 – “birdcage”為靈感設計，直接將傳統機車的身形簡化為幾何，捨棄視覺重心的油箱，以纖細的鈦合金焊接製作出籠式車架。
BMW表示歷史悠久的氣冷水平雙缸可以追溯到1923年，這顆長壽耐用的引擎持續生產了70個年頭，維持同樣的頂置凸輪軸設計，讓這顆引擎擁有絕佳的高耐用度與易於維修的特色。新型的”Big Boxer”引擎改用氣冷與油冷系統並行，與過去傳統的機械配置幾乎相同，同樣使用標誌性的引擎格局，是目前BMW最大排氣量的對臥雙缸引擎，採用鋁合金活塞並輸出91匹馬力，引擎包含變速箱與進氣系統總重約110.8公斤，以107.1mm的缸徑與100mm的衝程距離，在2,000到4,000轉之間，擁有源源不絕的150Nm扭力。
不若傳統的氣冷雙缸引擎，新的”Big Boxer”的曲軸透過淬火與高溫回火的熱處理鋼材製造，增加額外的主軸承以確保零件能夠承受巨大的活塞動能，並減少額外的金屬扭曲與震動。使用一具六速變速系統，同樣透過BMW亙古不變的軸傳系統傳遞動力，這項傳動系統最早可以追溯至1955年，而倒車檔為列為選配項目。
騎乘機車是最能感受現實世界的運動，透過風我們以直覺控制車身，科技則是為了體驗感動而存在，BMW Motorrad向我們傳達的訊息非常簡單，便是承襲過去經典的引擎設計，在電動化浪潮席捲之前，推出內燃機的末代名機，準量產的車型預期將會在2020正式與車迷見面。
