子承父業 Hino車隊將持續參加2020達卡拉力賽事
Hino Motors to Entry in Dakar Rally 2020
來自日本的日野汽車明年也將會以車隊「Hino Team Sugawara」為名，由新任車隊總監菅原照仁(Teruhito Sugawara)領導之下，投入兩台以HINO500 Series與HINO600 Series改裝而成的賽車，參加在2020年1月5-17日在沙烏地阿拉伯舉辦的，世上最艱難的長程拉力賽事。
原車隊總監兼車手 菅原義正(Yoshimasa Sugawar)，擁有連續33次達卡拉力參賽紀錄，選擇在今年正式宣布退休，他已帶領車隊長達30年的時間，現在改由他的兒子菅原照仁帶領隊伍持續參加達卡拉力。菅原照仁將會駕駛升級過後的一號車(Hino 500 series)，而另一位車手 塙郁夫(Ikuo Hanawa)，則取代菅原義正的駕駛位置，駕駛二號車(Hino 600 series)參賽，從外觀上可以看到專為北美市場開發的二號車長鼻車頭設計，與一號車的6速手排不同，而是配置6速自排變速系統。
兩輛參賽車輛都會從原本的雙座配置修改為三座，車上除了領航員之外，還會額外配置一員專業機械工程師，負責在賽事中調整電子控制引擎，並且讓組員能夠即時的對應故障與增加路段的行進速度。
新的隊伍「Hino Team Sugawara」成員與車輛已在2019年七月參加的絲綢之路拉力賽(Silk Way Rally)中完成訓練與磨合，現在他們已經準備好參加2020的達卡拉力賽事。而Hino也將會強化機械技工與後勤人員的訓練，機械工程團隊會由日本全國的日野經銷商精選出來強化訓練，所有達卡拉力賽中途分站的經銷商皆會建立維修基地，讓兩輛Hino賽車可於比賽前後即時進行維修。
賽車規格如下：
| 一號車 | 二號車 | |
| 車手： | 菅原照仁 (Teruhito Sugawara) | 塙郁夫(Ikuo Hanawa) |
| 車型： | Hino Ranger (HINO500 Series) | Hino北美特規 (HINO600 Series) |
| 引擎： | A09C-TI (w/Turbo intercooler) | A09C-TI (w/Turbo intercooler) |
| 引擎規格： | 直列6缸四行程柴油引擎 | 直列6缸四行程柴油引擎 |
| 引擎容積： | 8.866L | 8.866L |
| 最高輸出/轉速： | 750PS/2600rpm | 750PS/2600rpm |
| 最大扭力/轉速： | 236kgm/1200rpm | 236kgm/1200rpm |
| 驅動模式： | 全時四輪驅動 | 全時四輪驅動 |
| 變速箱： | 6MT | 扭力轉換器6AT |
| 傳動： | w/Hi-Lo range switching, w/Center differential lock | w/Hi-Lo range switching, w/Center differential lock |
| 輪胎： | XZL+14.00R20 | XZL+14.00R20 |
| 裝備重量： | 一號車 7,950kg | 二號車8,200kg |
| 車長： | 一號車6,700mm | 二號車6,620mm |
| 車寬： | 2,500mm | 2,500mm |
| 車高： | 一號車3,000mm | 二號車3,100mm |
| 軸距： | 4,170mm | 4,170mm |
| 油箱容量： | 760L | 760L |
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