子承父業 Hino車隊將持續參加2020達卡拉力賽事
來自日本的日野汽車明年也將會以車隊「Hino Team Sugawara」為名,由新任車隊總監菅原照仁(Teruhito Sugawara)領導之下,投入兩台以HINO500 Series與HINO600 Series改裝而成的賽車,參加在2020年1月5-17日在沙烏地阿拉伯舉辦的,世上最艱難的長程拉力賽事。
原車隊總監兼車手 菅原義正(Yoshimasa Sugawar),擁有連續33次達卡拉力參賽紀錄,選擇在今年正式宣布退休,他已帶領車隊長達30年的時間,現在改由他的兒子菅原照仁帶領隊伍持續參加達卡拉力。菅原照仁將會駕駛升級過後的一號車(Hino 500 series),而另一位車手 塙郁夫(Ikuo Hanawa),則取代菅原義正的駕駛位置,駕駛二號車(Hino 600 series)參賽,從外觀上可以看到專為北美市場開發的二號車長鼻車頭設計,與一號車的6速手排不同,而是配置6速自排變速系統。
兩輛參賽車輛都會從原本的雙座配置修改為三座,車上除了領航員之外,還會額外配置一員專業機械工程師,負責在賽事中調整電子控制引擎,並且讓組員能夠即時的對應故障與增加路段的行進速度。
新的隊伍「Hino Team Sugawara」成員與車輛已在2019年七月參加的絲綢之路拉力賽(Silk Way Rally)中完成訓練與磨合,現在他們已經準備好參加2020的達卡拉力賽事。而Hino也將會強化機械技工與後勤人員的訓練,機械工程團隊會由日本全國的日野經銷商精選出來強化訓練,所有達卡拉力賽中途分站的經銷商皆會建立維修基地,讓兩輛Hino賽車可於比賽前後即時進行維修。
賽車規格如下:
一號車 | 二號車 | |
車手: | 菅原照仁 (Teruhito Sugawara) | 塙郁夫(Ikuo Hanawa) |
車型: | Hino Ranger (HINO500 Series) | Hino北美特規 (HINO600 Series) |
引擎: | A09C-TI (w/Turbo intercooler) | A09C-TI (w/Turbo intercooler) |
引擎規格: | 直列6缸四行程柴油引擎 | 直列6缸四行程柴油引擎 |
引擎容積: | 8.866L | 8.866L |
最高輸出/轉速: | 750PS/2600rpm | 750PS/2600rpm |
最大扭力/轉速: | 236kgm/1200rpm | 236kgm/1200rpm |
驅動模式: | 全時四輪驅動 | 全時四輪驅動 |
變速箱: | 6MT | 扭力轉換器6AT |
傳動: | w/Hi-Lo range switching, w/Center differential lock | w/Hi-Lo range switching, w/Center differential lock |
輪胎: | XZL+14.00R20 | XZL+14.00R20 |
裝備重量: | 一號車 7,950kg | 二號車8,200kg |
車長: | 一號車6,700mm | 二號車6,620mm |
車寬: | 2,500mm | 2,500mm |
車高: | 一號車3,000mm | 二號車3,100mm |
軸距: | 4,170mm | 4,170mm |
油箱容量: | 760L | 760L |