2020 Morgan Plus 4還是你心目中的那個Morgan嗎?

2020 Morgan Plus 4 is all you need but modern technology.

儘管醫學美容技術在這數十年進步神速,但Morgan究竟有沒有因此受惠,我們可真是一點都看不出來。過去在1930年代曾有一群人發揮木工專才,將優雅與戲劇張力結合,打造了第一輛Morgan Plus 4,這輛車似乎就沒做過任何變化了。2020年式的Morgan Plus 4依舊不願被現代化征服,它沒有載物空間、充滿噪音與震動、粗獷的路感與純手動布蓬,想知道這輛有沒有衛星導航系統? 摸摸門板的口袋,裏頭有張發皺與蟲蛀的地圖,歡迎回到1936。
 

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沒有載物空間、充滿噪音與震動、粗獷的路感與純手動布蓬,歡迎回到1936。

在設計師的眼中,造型總是擺在第一位,剩下全部都是浮雲,便利的現代思維在Morgan上是行不通的,畢竟它連車廂儲物空間都沒有設計,所以如果你出門執意要攜帶手機錢包以外的行李,記得在選配表上加購車尾行李架。
 

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汽車設計師們要等到非常久之後才注意到,行李是一種放在車內的東西。
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只有一件事可以讓你感受到這輛Morgan的確是貨真價實的2020年式現代車款,那就是大幅提升的造車品質,平整的手工鋁合金外殼服貼在木製車身框架上,底盤採用鍍鋅合金製造,烤漆當然是細膩無可挑剔,過去的Morgan只要在10公尺外見到都是一輛美車,而現在你用放大鏡檢視也還是輛美車。
 

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過去的Morgan只要在10公尺外見到都是一輛美車,而現在你用放大鏡檢視也還是輛美車。

Plus 4不是什麼超快的跑車,或許也不算是操控絕佳的跑車;考慮到它在前輪使用古老的滑動支柱式懸吊,後輪則是採用葉片懸吊,基本上Morgan就是一組路況放大機,或是你也可以說它…路感回饋非常明確。
 

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慮到它在前輪使用古老的滑動支柱式懸吊,後輪則是採用葉片懸吊,基本上Morgan就是一組路況放大機 。

利用三代MX-5 Miata的五速手排變速箱連結動力,Morgan以來自福特的GDI 1999cc直列四缸引擎驅動後輪,掀開你家的Focus引擎蓋也可以找到一樣的引擎面孔,輸出154匹馬力,搭配上927公斤超輕車重,卻也算是非常夠用。0-100km/h花費7.5秒,極速可達190km/h,相比1950生產的第一代Morgan Plus 4採用的68匹馬力2.0 Standard Vanguard four引擎,馬力在這70年間的成長幅度相當樂觀。
 

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沒有動力輔助的齒輪條方向盤在車輛高速行駛的時候相當舒適,但它會在你倒車入庫的時候變得異常惱人,又直到你停好車回頭一望,才驚覺為了它的美貌,方向盤重一些又算得了什麼呢。

進入車內可以看到一支漂亮的三幅式方向盤,這支方向盤相當頑固,它不會為你做任何調整:高度、前後、傾角通通不行,不是Morgan要適應你,是你要為Morgan改變。你可以在中控台看到類似收音機功能的物體,甚至是USB接口,但真正的音樂總是來自前方,引擎在五速換檔之間隨時更換曲調,但別抱怨Morgan使用Mazda變速箱,至少它還有精巧漂亮的小狗腿打檔桿留在車上,等到你見到使用BMW傳動系統的Morgan Plus Six內裝,那才真的是大事不妙。
 

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別抱怨Morgan使用Mazda變速箱,至少它還有精巧漂亮的小狗腿打檔桿留在車上。
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Morgan Plus Six內裝,在復古的內裝放進2001 Space Odyssey的智慧石板,你認真?

定義Morgan Plus 4相當容易,老慮到這輛車的優點與缺點,Morgan的造車理念就是為了服侍情境體驗與類比式機械的需求,在駕駛Morgan時,你永遠可以感受到這輛車正在做什麼;壓到路緣它會向上跳躍、用力減速車尾就會上浮,不像現代的高智能車款,Morgan無法對你隱瞞任何事情。
 

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Morgan無法對你隱瞞任何事情, 你永遠可以感受到這輛車正在做什麼事情。

不論如何,擁有美麗的事物需要花費一些代價,Morgan需要你籌備一些資金,原廠報價36,755英鎊(約145萬台幣),不全然算是一輛便宜的車,再加上選配零零總總加起來,你才終於能搭配出一輛專屬於你個人風格的Morgan Plus 4。另外,前保桿與冷氣是選配,怕你會想要知道。
 

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Morgan怕你花太多錢,把前保列為選配,帥氣又省錢。
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收起你的布蓬,這不是一輛為了關蓬而設計的車。

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