Lotus回歸單車領域 準備以超輕量單車挑戰東京奧運

New track bike by Lotus Engineering

 
普遍來說Lotus是以輕量化跑車聞名,但是對重度單車迷來說,在1992年在巴塞隆納,與1994年的Tour de France一閃而過的黑金身影,似乎才是最難忘的Lotus車款。
 

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在暌違20年之後Lotus再度回歸單車世界,由Lotus Engineering與高性能單車設計公司Hope Technology合作開發了一款新的場地車,打算讓英國單車隊伍(British Cycling)在明年的東京奧運中外帶一些獎牌回家。Lotus Engineering協助開發了單車上的新款前叉與手把,並且強化了車身剛性,並修改了部分車身幾何,讓車手的比賽動作更為舒適。
 

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Lotus Engineering協助開發了單車上的新款前叉與手把,並且強化車身剛性。
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Lotus Engineering早在90年代就曾協助英國車手Chris Boardman獲得奧運4000公尺追逐賽(4000m pursuit)冠軍;當時開發的Lotus Type 108單車使用全碳纖維monocoque車體,並在風洞測試調整設計。在Type 108完整開發之後曾交由車手Bryan Steel駕駛,他當時在2000公尺追逐賽計時中,留下了大幅度削掉五秒的速度紀錄。
 

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以全碳纖維monocoque車體製作的Lotus Type 108

「Lotus(汽車)長年專注在極端的輕量化與車輛競技,而現在遠離單車世界長達25年之後,我們再度將Lotus的核心價值結合最新的場地車。我們非常期待與英國單車隊的合作,而現在也正緊鑼密鼓的進行測試中,以迎接明年夏天的奧運大賽。」Lotus Engineering的副執行長Miguel Fragoso表示。
 

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來自Hope Technology的執行長Ian Weatherill也說道:「我們使用來自英國的超高剛性纖維編織車架,工程團隊中擁有一群技術老練的專家,他們在材質研發組裝的領域長達30年。我們將共同研擬如何提高生產效能,並且製造性能超群的產品。」
 

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而這輛新車在正式參加2020東京奧運大賽之前,由Lotus開發的車輛設計必須先通過國際自由車總會UCI(Union Cycliste Internationale)的審核,而更重要的是,它必須要在今年的賽季英國單車隊的測試結果中,展現出絕佳的競爭力才行。目前這輛單車也在上週(10/31~11/2)的倫敦單車展覽會Rouleur Classic中公開亮相。
 


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Lotus sport 110
Lotus也曾少量生產碳纖車體的場地車,台灣也有低調藏家收藏著Lotus sport 110。

延伸閱讀:收藏一個自己的故事:單車狂人Asahi

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