Lotus回歸單車領域 準備以超輕量單車挑戰東京奧運
New track bike by Lotus Engineering
普遍來說Lotus是以輕量化跑車聞名，但是對重度單車迷來說，在1992年在巴塞隆納，與1994年的Tour de France一閃而過的黑金身影，似乎才是最難忘的Lotus車款。
在暌違20年之後Lotus再度回歸單車世界，由Lotus Engineering與高性能單車設計公司Hope Technology合作開發了一款新的場地車，打算讓英國單車隊伍(British Cycling)在明年的東京奧運中外帶一些獎牌回家。Lotus Engineering協助開發了單車上的新款前叉與手把，並且強化了車身剛性，並修改了部分車身幾何，讓車手的比賽動作更為舒適。
Lotus Engineering早在90年代就曾協助英國車手Chris Boardman獲得奧運4000公尺追逐賽(4000m pursuit)冠軍；當時開發的Lotus Type 108單車使用全碳纖維monocoque車體，並在風洞測試調整設計。在Type 108完整開發之後曾交由車手Bryan Steel駕駛，他當時在2000公尺追逐賽計時中，留下了大幅度削掉五秒的速度紀錄。
「Lotus(汽車)長年專注在極端的輕量化與車輛競技，而現在遠離單車世界長達25年之後，我們再度將Lotus的核心價值結合最新的場地車。我們非常期待與英國單車隊的合作，而現在也正緊鑼密鼓的進行測試中，以迎接明年夏天的奧運大賽。」Lotus Engineering的副執行長Miguel Fragoso表示。
來自Hope Technology的執行長Ian Weatherill也說道：「我們使用來自英國的超高剛性纖維編織車架，工程團隊中擁有一群技術老練的專家，他們在材質研發組裝的領域長達30年。我們將共同研擬如何提高生產效能，並且製造性能超群的產品。」
而這輛新車在正式參加2020東京奧運大賽之前，由Lotus開發的車輛設計必須先通過國際自由車總會UCI(Union Cycliste Internationale)的審核，而更重要的是，它必須要在今年的賽季英國單車隊的測試結果中，展現出絕佳的競爭力才行。目前這輛單車也在上週(10/31~11/2)的倫敦單車展覽會Rouleur Classic中公開亮相。
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