覺得Nissan Leaf太軟不夠熱血 給你304匹馬力夠不夠用?
304 HP Nissan Leaf with twin electric motor
Nissan正在以Leaf作為平台測試新世代的雙馬達模組，配置四輪傳動平台，總和能輸出304匹馬力與680 Nm扭力，加上一對金色的Rays TE37輪框，Nissan向我們證明最樸素的Leaf也能夠享受熱血駕馭樂趣。
以原廠設定的Leaf e+增程版作為基礎，用兩顆EM57電動馬達佔據前後軸，讓原本的已有214匹馬力的Leaf e+，輸出大幅增加到304匹馬力，雖然Nisaan目前不肯透露這輛車實際上的加速性能到底增強多少，但在數據上我們確定四輪傳動肯定能大幅提升彎道操控性。
而Nissan也宣稱這套四輪傳動系統，能夠將動力獨立分配給四個輪子，持續將抓地力維持在最佳狀態。新的動能回收的剎車系統也扮演了性能加持的角色，這套系統現在可以提供獨立煞車控制，維持過彎的穩定性，甚至也可以在進行剎車時，分配前後剎車力道，減緩慣性作動的不適感。
Nissan早在2010年就在市場上推出Leaf，作為展望未來電動車普及的先鋒，Leaf已在世界銷售了43萬輛電動車，但是儘管在節能與零排放等環保問題有所進展，Nissan依舊沒有解決電動車另一個非常根本的問題 － 即是Leaf並沒有顯著的操駕樂趣可言；而Tesla Model 3的出現再度提醒了Nissan，這輛也擁有雙馬達配置，擁有將近300匹動力的電動車新星，是喚醒Nissan的一記響鐘。
而這輛雙馬達原型車也暗示了更進階性能的Leaf出線的可能性，Nissan的副社長中畔邦雄(Kunio Nakaguro)表示Nissan正在暗中執行性能版Leaf的計畫，作為品牌性能電動車的第一步。未來也將會有更多車款搭載與過去不同的動力系統登場，可能是新一代的Z，甚至是性能旗艦GT-R，讓Nissan性能部門與未來的主流驅動形式接軌。
「Nissan再過不久就能發表下一世代的EV車款，這絕對會是一個巨大的躍進。」Nissan研發暨先進工程副總裁浅見孝雄(Takao Asami)如此表示。「新開發的電動四輪傳動模組，將會整合電能驅動與四輪傳動的優勢，並且再加上底盤控制科技，在過彎、剎車制動與加速性皆有明顯的躍進，能夠與當代的跑車性能並駕齊驅。」
而這所謂的次世代EV車款，或許就是指先前在東京車展新發表的Nissan Ariya Concept。由於Ariya並不是甚麼外觀前衛追求獵奇想法的概念車，它在車上的配備都已相當成熟，不須經過大幅度的量產化修正之後就能進入產線。沒錯，這就是我們的未來，EV Crossover，再加上雙馬達的動力模組能夠隨時提供強大的性能，讓Nissan追趕Tesla的距離再度大幅縮小。
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