花費18000小時設計新空套 2020年式Ferrari 488 GT3 EVO發表
2020 Ferrari 488 GT3 Evo
Ferrari 488 GT3已經發表多年，現在法拉利在義大利2019 Finali Mondiali Ferrari賽事進行期間，發表了進化版本的488 GT3 Evo，車輛做了多處的空力套件升級與底盤調整，已經準備好即將進軍2020年的國際GT賽事。
法拉利在保桿設計下了非常多的功夫，他們宣稱花費了至少18,000個小時進行模擬設計與風洞測試，才終於將新款的保桿完成，外觀相較上一代的GT3頭燈下方面積要縮小了一些，能更有效的導引氣流，並且製造更大的下壓力，其他多處也做了空力的修正，例如車頭前翼面積增大、車門上的進氣孔導流效率增加、車尾的擾流板也做了全新的設計。
如同488 GTE的規格，新款的GT3底盤也刻意延長許軸距來減少輪胎損耗，並且這讓車輛在GT3與GTE之間更容易修改參賽設定。馬力重量比也微幅提升，由於為了符合新的FIA車輛規定，工程師更換了新設計的座椅，不僅讓車重減少了2.4公斤，座椅設計也更堅固，甚至可以在GT3與GTE之間的規格流用。
法拉利並沒有針對488 GT3搭載的雙渦輪V8引擎進行動力升級，但是多虧新版的引擎監控系統，可以讓引擎運轉的耐久度提高，油門與扭力輸出也能夠更直接。法拉利工程師也非常專注在節省重量，在壓艙物重新配置的情況，使車輛的重心更低，輔以循跡控制系統與ABS的動態設定，讓車輛動態操控大為進步。
在Evo package的選配裝備中，GT3 EVO還能夠選擇針對耐久賽強化的「24H/Endurance kit」，將會換上不同設計的前保桿與額外的照明燈組，其他也包含碳纖維離合器、488 GTE規格的剎車卡鉗、引擎機油與冷卻液的快速加油接頭等配備。而其他選配方面，也還有4,500流明的LED頭燈組，冷卻液面高度感測與加油完成提示燈等可以安裝。
而現有的488 GT3車主也不用煩惱自己的賽車跟不上時代，法拉利原廠現在也提供升級套件讓上一代的GT3轉換裝成EVO規格。
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