終於不會被誤認成Prius了 2021 Toyota Mirai將以轎跑姿態登場

Toyota為我們亮相了2021 Mirai Fuel-Cell Concept，作為Honda Clarity的對手，這輛看起來隨時可以進行量產的概念車，曾是北美第一輛正式販售的氫燃料動力車(FCEV)，當時外形神似Prius的保守設計很明顯的無法吸引多數買家，但是現在Toyota用更年輕的4門Coupe語彙打造流線修長的身形，並且拋棄前輪驅動配置，採用更運動的後輪驅動TNGA底盤，氫動力車不再是保守人士與科技宅的專屬坐駕。
　

從內裝設計看更是突顯Mirai已經準備好量產的要素，可以注意到它沒有概念車一貫的過度鋪陳，沉穩的黑色調與玫瑰金勾邊，甚至比前一代更有些高級車風範。車內搭載8吋儀表螢幕與12.3吋超大觸碰螢幕，而先前在Lexus ES上可選配的電子式後視鏡，也將會變成Mirai的選配之一。
　

尺寸神似Lexus GS採用Toyota的TNGA後輪傳動底盤，在操控性能與底盤剛性肯定是遠遠超前上一代，而Toyota也承諾比上一世代多達三成的續航里程，多虧了新的燃料電池技術以及增加液態氫的酬載量，讓Mirai得以連續行駛至少630公里以上。
　

與常見的電動車不同的是，在美國汽車工程師協會認可(SAE)的加氫站中，只要五分鐘即可完成燃料填充，讓燃料電池車種擁有內燃機汽車快速填充的優點，並且車輛在運轉過後只會產生水，一切聽起來都非常的夢幻與環境友善。直到我們發現這輛車基本上只會在加州與夏威夷販售，兩處加氫站比世界各地更普遍的地區。當然美國也正在暗地討論廣建加氫站，未來也肯定會有更多適合Mirai的國度出現。
　

Mirai開發的總工程師田中良和(Yoshikazu Tanaka)說道：「我們正在打造一輛客戶會想要整天駕駛它的車款，一輛在設計與感性上都具有吸引力的車，並且真的具有操控性能，讓車主能夠開心的駕馭車輛。」他希望客戶不是因為這是輛氫動力車而選擇Mirai；而是因為客戶真的很喜歡這輛車，然後Mirai剛好是氫動力車款。
　