從賽道經驗打造性能車款- Gazoo Racing歷史
自從Lexus於90年初期以LS車型成功打響豪華車款知名度之後，Lexus專注完美 近乎苛求的品牌信念，早已深植消費者心中。不僅如此，事實上早在1999年即投入賽車運動。
品牌一開始以美國市場為主，初期僅參與了美國地方的賽事，由於尚未投入大量車廠資源，以GS400車型參加美國的房車賽，嚴格說來僅能算志在參加，卻於第一年就贏了幾次分組優勝，幾年後配合新產品IS的推出，繼續參加了幾年賽事運動。直到2006年，Toyota集團以Lexus SC430車型為基礎參加日本Super GT系列賽事，正式投入車廠資源與它廠競賽，並順利獲得2006年GT500組年度總冠軍的殊榮，也更加深了賽事運動團隊的凝聚力。
2007年正式以Gazoo Racing為名挑戰歐洲最困難的Nurburgring耐久系列賽，落實Toyota汽車創辦人 豐田 喜一郎的理念：賽車不僅帶來娛樂，更影響日本設計製造乘用車的未來發展，就像參加奧運會的運動選手般，會用盡所有能力爭取最佳成績，車廠則藉由賽車運動，讓車輛性能發揮至極限，藉由不斷的自我挑戰，讓造車工藝能夠持續提升。
Nurburgring Nordschleife是個被尊稱為”The Green Hell”綠色地獄的環境，進入北賽道後就像在森林裡競速，由於高底起伏與超過20公里的賽道，除了考驗車手專注力，更挑戰車輛耐用度的極限，傳奇車手Jackie Stewart早已是家喻戶曉的知名賽車手，卻仍對這個賽道保持著敬畏的態度，”The Green Hell”就是他在駕駛時的感受而形容賽道暱稱，也流傳至今。
原廠車手木下隆之夜間駕駛Lexus RC車內影像。影片中也可以清楚了解，在這24小時中，車手所必須面臨的艱困環境，多變的賽道環境同樣考驗著車輛耐用度。
Nurburgring耐久系列賽參賽車輛皆以市售車款為基礎打造，車廠能藉由參賽獲得最有效的數據分析，近年也漸漸獲得世界各車廠的重視。而Gazoo Racing從2007參賽持續至今已邁入第11年，特別是2009年以原型車參加的LFA賽車，便是以參賽確認車輛各機件耐用度，尤其當年熱血男兒 豐田 章男正式就任集團總裁，醉心於賽事運動的他，很自然加重賽事研發的資源，並且親自下場參與賽事，以行動表達決心；身為世界第一大汽車集團總裁，可以想像工作量是如何繁忙，豐田 章男卻不會錯每年一度Nurburgring 24小時耐久賽活動，就算無法配合賽事行程，仍會抽空至現場為車隊加油。
Gazoo Racing於ADAC Nurburgring 24小時耐久賽十年成績
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2007 | Altezza RS200 | SP3 | 82 | 104 |
| 2007 | Altezza RS200 | SP3 | 80 | 110 |
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2008 | Lexus LF A | SP8 | 106 | 121 |
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2009* | Lexus IS F | SP8 | 117 | 81 |
| 2009* | Lexus LF A | SP8 | 114 | 87 |
| 2009 | Lexus LF A | SP8 | 106 | DNF |
(註*為豐田 章男所駕駛)
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2010 | Lexus LF A | SP8 | 142 | 18(分組冠軍) |
| 2010 | Lexus LF A | SP8 | 67 | DNF |
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2011 | Lexus LF A | SP8 | 133 | 41 |
| 2011 | Lexus LF A | SP8 | 83 | 134 |
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2012 | Lexus LF A | SP8 | 147 | 15(分組冠軍) |
| 2012 | Toyota 86 | SP3 | 129 | 46(分組冠軍) |
| 2012 | Toyota 86 | SP3 | 125 | 65 |
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2013* | Lexus LF A | SP8 | 79 | 36 |
| 2013 | Toyota 86 | SP3 | 73 | 63 |
| 2013 | Lexus IS F | SP8 | 18 | DNF |
(註*為豐田 章男所駕駛)
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2014 | Lexus LF A code X | SP-Pro | 151 | 11 |
| 2014* | Lexus LF A | SP8 | 148 | 13 |
| 2014 | Toyota 86 | SP3 | 133 | 54 |
| 2014 | Lexus IS F | SP8 | 11 | DNF |
(註*為豐田 章男所駕駛)
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2015 | Lexus LF A code X | SP-Pro | 147 | 14 |
| 2015 | Lexus RC | SP3T | 131 | 39 |
| 年份 | 車型 | 組別 | 完成圈數 | 總排名 |
| 2016 | Lexus RC F | SP-Pro | 121 | 24 |
| 2016 | Toyota C-HR | SP2T | 97 | 84 |
| 2016* | Lexus RC | SP3T | 38 | DNF |
(註*為豐田 章男所駕駛
Toyota Gazoo Racing 參賽十年宣傳影片
2017年Lexus進入全新世代，LFA完成了階段性任務後，從賽道打造性能車款的計劃正式交由RCF與LC車型，RCF打造符合GT3規格賽車，除了Daytona 24小時耐久系列賽也將參加IMSA全年耐久系列賽與Nurburgring 24小時耐久賽，LC則投入日本知名的頂級賽事Super GT GT500組，與Nissan、Honda同場較勁。
The Road to Daytona: The Journey
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