Jaguar XJ13的多元宇宙 Ecurie Ecosse推出限量車款LM69
偉大的作品往往起源自一個天真的想法：「如果Jaguar XJ13真的持續挑戰品牌傳說，參加了1969年的24 Hours of Le Mans大賽呢?」 而築夢總是踏實，經過兩年的醞釀，Ecurie Ecosse車隊很榮幸的發布了這款”新車” – Ecurie Ecosse LM69。
Ecurie Ecosse車隊傳奇
資深車迷請稍等，我們不得不先從Ecurie Ecosse車隊開始說起，這個對Jaguar意義非凡的私人車隊起源於1951年，由一群來自愛丁堡的商人、會計師和業餘車手David Murray創立。David Murray過去曾在銀石賽道以Maserati 4CLT出賽，最後卻以車禍收場，迫使他從一線退役，改任專職經營私人車隊。雖然Ecurie車隊在50年代的F1與F2的戰果不佳，但卻在1956-1957之間，連續以Jaguar D-type 稱霸了24 Hours of Le Mans的頒獎台；1956年以一圈之差擊敗Stirling Moss駕駛的Aston Martin DB3S獲得第一，更在57年直接以兩台D-type取得一、二名，而總計4397公里(327圈)的比賽里程紀錄，更是維持了4年才被法拉利打破。
從未下場的XJ13
1960年代，正當Jaguar研發E-type使用的V12引擎時，同時也默默在進行次世代的Le Mans賽車開發，XJ13擁有全鋁合金車身與一顆5.0L雙凸V12引擎，但計畫總是趕不上變化，1966年XJ13幾乎已經測試完畢的同時 ，由於賽制的更動 ，再加上以V8引擎稱霸耐力賽的Ford GT40，XJ13被認定設計過時且不具有足夠競爭力上場。而雪上加霜的是XJ13竟然還發生車禍，當時Jaguar在Silverstone拍攝宣傳影片因車輛失控幾乎撞毀，雖然車手Norman Dewis最後全身而退，但自此之後XJ13旋即被收進倉庫。儘管XJ13往後有幸被修復，卻也從未趕上任何一場比賽。
Jaguar宇宙的可能性
「如果XJ13真的完成開發並且下場比賽?」
「假如這台車擁有巨大的潛能足以拿下整個1969年?」
想像一個情景：1967年，一群經歷豐富的Ecurie Ecosse車隊成員來到Jaguar Browns Lane工廠，來討論如何延續50年代的勝利，談話的同時，他們注意到角落藏著一個被車罩覆蓋的低扁身影。直到好奇心將車罩掀開，在一個瞬間，所有人都明白這是一輛能夠奪冠的賽車。
繼續到1969年，當一切談妥之後，Ecurie Ecosse又花了兩年的時間將車輛調校至完美，他們已經準備好要來對抗強大老練的法拉利與保時捷，甚至是新起的黑馬福特，在1969 24 Hours of Le Mans賽場上開始奔馳…
將榮光歸還
讓我們從多元宇宙的可能性回到現實，Ecurie Ecosse LM69是一個大男孩能擁有的真實夢想，在50年後的今天，LM69繼承了XJ13的志向，完整的保留了XJ13所有的精髓，Ecurie Cars在部分的造型注入了一些有特色的詮釋，賽事專用的雙油箱設計與非對稱後視鏡，增加車輛穩定的前後翼與加大的引擎進氣，最後披上了經典的Ecurie Ecosse車隊銀粉藍塗裝與白色的賽車線條之後，看起來彷彿就真的像是1969年的比賽用車。
不只符合參賽規定 還可以合法上路!?
LM69與一般常見的致敬復古車最大的差異，就是它完全依照1969年的FIA參賽分組規定打造車輛，除了讓車輛比原版的XJ13更輕之外，車體與車輪也更寬，包含那顆雙凸的5.0L V12引擎也完整再現，只是性能更加強悍。 最棒的是 Ecurie Cars甚至把車輛設定調整到可以合法上路，可以符合1969 FIA賽制又能上路!? 簡直是都市傳說的規格!
Ecurie Ecosse表示LM69將只會打造25輛；如果你有注意到的話，這正好就是1969年FIA的參賽認證車數量，每一輛都會在英國以手工打造，而售價肯定是我們最不喜歡這台車的部分，但想必能輕鬆超越100萬美金(尚未公布確實價格)。
如果你有意一睹實車風采，Ecurie Ecosse LM69將會在2019年9月6-8號，倫敦漢普敦宮舉辦的International Concours of Elegance發表，屆時將會有數百台的經典歷史與Ecurie Ecosse LM69一同出演。
但也同時讓人見識到，一個簡單的想法可以萌發多麼驚人的成果。
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