BMW技術研發總監表示 柴油引擎還可以再戰20年
新的Euro 7不僅是針對大排量高性能內燃機做出限縮，甚至連輕巧的經濟型內燃機汽車也將會連帶受到影響。
正當世界都瘋狂的挖掘電動車市場的時候，這家巴伐利亞品牌卻還打算在內燃機的世界多待一會。BMW的技術研發總監Klaus Froelich表示，柴油還能再持續使用20年，而汽油引擎? 還有30年的時間；如果所言屬實，那我們或許可以暫時還不用擔心柴油車的轉手價格。
「假如到我們被要求到2025時，要有接近三成的電動車銷售，那代表剩下接近八成的車輛將還是會使用內燃機作為動力。」Klaus Froelich在上周慕尼黑辦的NextGen活動中表示。「你看像俄羅斯、中東或是中國內陸等地區，現在都缺乏充電的基礎設施，這表示未來10到15年之間，他們將會繼續倚靠內燃機。」
他接著說，雖然像中國沿岸的大都會比如北京與上海，都有實力能在十年之內電動化，歐洲地區也正在積極的接受使用plug-in hybrid系統的車輛。但北美地區的電動化目前只停留在東岸與少部分的西部城市，電動化在北美暫時還無法成為主流。
而就算內燃機暫時還不會消失在我們生活中，但不表示它們不會消失。根據Autonews Europe指出，BMW最近才剛捨棄了1.5升三缸柴油引擎的研發計畫，因為它無法通過嚴苛的歐盟排氣法規；而同時BMW為了讓旗下V12引擎能持續跟上新法規，他們每生產一顆V12引擎，就要多增加幾千歐元的成本。
所以現在BMW正在把開發方向轉換成V8引擎結合油電系統，但是沒有V12引擎的勞斯萊斯? 你確定?
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